Švýcarsko Ověřeno May 2026
Karl Marx ji v Kapitálu nazval „obrovským továrním městem“, což není zrovna způsob, jakým by většina švýcarských měst chtěla vstoupit do paměti. La Chaux-de-Fonds, posazené v nadmořské výšce téměř 1 000 metrů v pohoří Jura jen pár kilometrů od francouzské hranice, tu nálepku ale nosí hrdě. Tohle je světová metropole hodinářství, město UNESCO ve Švýcarsku rozvržené jako milimetrový papír, aby každé dílenské okno chytilo ranní světlo.
Vytvořeno z citovaných zdrojů · podívejte se na metodu · Jak tvoříme naše průvodce →
Požár v noci z 5. května 1794 srovnal staré město se zemí. To, co vzniklo místo něj, bylo podivuhodnější než pouhá obnova: racionální šachovnice rovnoběžných ulic, většina budov obrácená k jihovýchodu, navržená tak, aby hodináři mohli pracovat za denního světla ve svých ateliérech v horních patrech. UNESCO zapsalo tuto síť v roce 2009 spolu se sousedním Le Locle pod neobratným, ale přesným názvem „Urbanismus hodinářských měst“.
Město dalo světu nečekanou řadu rodáků. Le Corbusier se tu narodil roku 1887 jako Charles-Édouard Jeanneret-Gris a ještě před odchodem do Paříže postavil v těchto ulicích své první domy. Odtud pocházel i výrobce automobilů Louis Chevrolet, stejně jako básník Blaise Cendrars. Stačí se projít po svahu nad centrem a stále tu najdete rané Jeanneretovy vily — Villa Fallet, Villa Stotzer, Maison Blanche, kterou navrhl pro své rodiče — ukryté ve svahu, který tiše vysvětluje, kde začal modernismus.
Kapesní hodinky se tu vyráběly už v roce 1664 a rytmus přesné práce místo formuje dodnes. Musée International d'Horlogerie v Rue des Musées ukrývá nejhlubší sbírku časoměrných přístrojů na světě, což je přesně to, co byste čekali, a přesto je to víc, než jste připraveni vstřebat. Světlo je v téhle nadmořské výšce neobyčejně čisté. Rychle pochopíte, proč si lidé pro jemnou práci vybrali právě tohle místo.
Než vyrazíte
Architekt · 1887–1965
Narodil se zde, žil tu do roku 1917
Nejvlivnější architekt 20. století se naučil kreslit na místní umělecké škole a pak postavil čtyři domy na svazích nad rodným městem, než odešel do Paříže. La Maison Blanche, navržený pro jeho rodiče v roce 1912, je první budova, kterou kdy podepsal sám. V roce 1917 odjel a skoro se nevracel — městu s pravoúhlou sítí, které formovalo jeho posedlost racionálním plánováním, věnoval nostalgických slov jen poskrovnu.
Závodní jezdec a výrobce automobilů · 1878–1941
Narodil se zde v roce 1878
Muž, jehož jméno dodnes nese miliony amerických aut, se narodil švýcarskému hodináři v tomto pravoúhlém městě a jako mladý mechanik emigroval. V roce 1911 v Detroitu spoluzaložil s Williamem Durantem Chevrolet Motor Company, pak nad značkou ztratil kontrolu a zemřel téměř bez peněz. Syn hodináře, který stavěl motory — v MIH je mu věnován malý muzejní kout.
Básník a romanopisec · 1887–1961
Narodil se zde v roce 1887
Narodil se ve stejném roce jako Le Corbusier a ve stejném městě, Cendrars se stal jedním z velkých modernistických cestovatelů francouzské literatury — jel Transsibiřskou magistrálou, v první světové válce přišel o ruku a napsal Moravagine a L'Or. Provinční Švýcarsko nesnášel a už jako teenager utekl. Město s pravoúhlou sítí se v jeho díle objevuje hlavně jako to, před čím prchal.
Kam si na večeři rezervují místní — žádná turistická menu.
Maličkosti, které mění, jak se k vám město chová.
Město tak, jak doopravdy vypadá.
Ano, pokud vás zajímají hodinky, architektura nebo dějiny urbanismu — celé město je památkou světového dědictví UNESCO, zapsanou v roce 2009 díky svému hodinářskému urbanismu. Je to neobvyklá zastávka: spíš průmyslová než malebná, s racionální pravoúhlou sítí, kterou Karl Marx v Das Kapital označil za model dělby práce. Vynechte ji, pokud hledáte alpské pohlednice.
Na to hlavní stačí jeden celý den: Musée International d'Horlogerie, procházka po stopách Le Corbusiera a toulání pravoúhlou sítí ulic. Dva dny vám dovolí přidat Le Locle, Muzeum výtvarných umění a návštěvu dílny. Milovníci hodinek tu snadno zaplní i tři.
Na seznam UNESCO bylo zapsáno v roce 2009 společně s Le Locle jako výjimečný příklad monoindustriálního urbanistického plánování. Po požáru v roce 1794 bylo město přestavěno do přísné obdélníkové sítě navržené zcela podle potřeb hodinářství — dílny orientované k jihu, rovnoběžné pásy domů, denní světlo na každém pracovním stole. Dědictvím je samotná městská krajina, ne památka uvnitř ní.
Le Corbusier (Charles-Édouard Jeanneret) v roce 1887, automobilový konstruktér Louis Chevrolet v roce 1878 a spisovatel Blaise Cendrars v roce 1887. Identita města jako velké dílny formovala všechny tři — Le Corbusier studoval na místní umělecké škole, než přetvořil moderní architekturu.
Ze Curychu jeďte vlakem přes Biel/Bienne; cesta trvá asi 2 hodiny 15 minut. Z Ženevy přestupte v Neuchâtelu; asi 1 hodina 45 minut. Závěrečné stoupání z Neuchâtelu po jurském svahu je malebný výjezd rackového typu, při němž vlak překoná zhruba 550 metrů za 28 minut.
Levnější než Curych nebo Ženeva, ale pořád švýcarské. Počítejte s 25–35 CHF za neformální oběd, 18–25 CHF za vstup do muzea a 120–180 CHF za hotel střední třídy. Kombinovaná vstupenka do MIH a Beaux-Arts ušetří pár franků, pokud stihnete obojí.
Od konce května do září. Město leží v téměř 1 000 metrech nad mořem a zimy jsou tu dlouhé, šedé a zasněžené — krásné, pokud lyžujete, drsné, pokud ne. Červen nabízí nejčistší světlo pro fotografování pravoúhlé sítě, v září se koná festival pouličního umění Plage des Six Pompes.
Uložená a nedávno čtená místa — jen v tomto zařízení.