Světová metropole hodinářství
UNESCO v roce 2009 zapsalo celou uliční síť jako „urbanisme horloger“ — celé město postavené tak, aby dílenská okna chytala jihovýchodní světlo. Karl Marx ho v Kapitálu zmínil jako tovární město v přestrojení.
Karl Marx ji v Kapitálu nazval „obrovským továrním městem“, což není zrovna způsob, jakým by většina švýcarských měst chtěla vstoupit do paměti. La Chaux-de-Fonds, posazené v nadmořské výšce téměř 1 000 metrů v pohoří Jura jen pár kilometrů od francouzské hranice, tu nálepku ale nosí hrdě. Tohle je světová metropole hodinářství, město UNESCO ve Švýcarsku rozvržené jako milimetrový papír, aby každé dílenské okno chytilo ranní světlo.
LKarl Marx ji v Kapitálu nazval „obrovským továrním městem“, což není zrovna způsob, jakým by většina švýcarských měst chtěla vstoupit do paměti. La Chaux-de-Fonds, posazené v nadmořské výšce téměř 1 000 metrů v pohoří Jura jen pár kilometrů od francouzské hranice, tu nálepku ale nosí hrdě. Tohle je světová metropole hodinářství, město UNESCO ve Švýcarsku rozvržené jako milimetrový papír, aby každé dílenské okno chytilo ranní světlo.
Požár v noci z 5. května 1794 srovnal staré město se zemí. To, co vzniklo místo něj, bylo podivuhodnější než pouhá obnova: racionální šachovnice rovnoběžných ulic, většina budov obrácená k jihovýchodu, navržená tak, aby hodináři mohli pracovat za denního světla ve svých ateliérech v horních patrech. UNESCO zapsalo tuto síť v roce 2009 spolu se sousedním Le Locle pod neobratným, ale přesným názvem „Urbanismus hodinářských měst“.
Město dalo světu nečekanou řadu rodáků. Le Corbusier se tu narodil roku 1887 jako Charles-Édouard Jeanneret-Gris a ještě před odchodem do Paříže postavil v těchto ulicích své první domy. Odtud pocházel i výrobce automobilů Louis Chevrolet, stejně jako básník Blaise Cendrars. Stačí se projít po svahu nad centrem a stále tu najdete rané Jeanneretovy vily — Villa Fallet, Villa Stotzer, Maison Blanche, kterou navrhl pro své rodiče — ukryté ve svahu, který tiše vysvětluje, kde začal modernismus.
Co dělá tohle místo hodným toho, abyste zpomalili.
UNESCO v roce 2009 zapsalo celou uliční síť jako „urbanisme horloger“ — celé město postavené tak, aby dílenská okna chytala jihovýchodní světlo. Karl Marx ho v Kapitálu zmínil jako tovární město v přestrojení.
Charles-Édouard Jeanneret se tu narodil v roce 1887 a jeho první zakázky stále stojí na svahu: Villa Fallet, Villa Stotzer, Villa Schwob a Maison Blanche, který postavil pro své rodiče v roce 1912.
Poté, co požár v noci z 5. května 1794 vyvrátil město z kořenů, přeživší neobnovili staré uličky. Nakreslili do sněhu obdélník a rozvrhli ulice do rovnoběžných pásů, první evropské město nově naplánované pro průmyslové světlo.
V nadmořské výšce přibližně 992 metrů v Juře jde o jedno z nejvýše položených měst Evropy. Zimy tu koušou, sníh se drží až do dubna a okolní lesy daly světu všechno od absintu po nejstarší lidskou kostru, jaká kdy byla ve Švýcarsku nalezena.
Lidé, kteří formovali město — a které formovalo ono.
Nejvlivnější architekt 20. století se naučil kreslit na místní umělecké škole a pak postavil čtyři domy na svazích nad rodným městem, než odešel do Paříže. La Maison Blanche, navržený pro jeho rodiče v roce 1912, je první budova, kterou kdy podepsal sám. V roce 1917 odjel a skoro se nevracel — městu s pravoúhlou sítí, které formovalo jeho posedlost racionálním plánováním, věnoval nostalgických slov jen poskrovnu.
Muž, jehož jméno dodnes nese miliony amerických aut, se narodil švýcarskému hodináři v tomto pravoúhlém městě a jako mladý mechanik emigroval. V roce 1911 v Detroitu spoluzaložil s Williamem Durantem Chevrolet Motor Company, pak nad značkou ztratil kontrolu a zemřel téměř bez peněz. Syn hodináře, který stavěl motory — v MIH je mu věnován malý muzejní kout.
Narodil se ve stejném roce jako Le Corbusier a ve stejném městě, Cendrars se stal jedním z velkých modernistických cestovatelů francouzské literatury — jel Transsibiřskou magistrálou, v první světové válce přišel o ruku a napsal Moravagine a L'Or. Provinční Švýcarsko nesnášel a už jako teenager utekl. Město s pravoúhlou sítí se v jeho díle objevuje hlavně jako to, před čím prchal.
Kam si na večeři rezervují místní — žádná turistická menu.
Maličkosti, které mění, jak se k vám město chová.
Začněte v Musée International d'Horlogerie dřív než kdekoli jinde — jeho sbírka více než 4 500 časoměrných přístrojů vysvětluje, proč zbytek města vypadá právě takhle. Vyhraďte si alespoň dvě hodiny; podzemní galerie polykají čas.
Uliční síť byla navržena tak, aby dílny mířily k jihovýchodu a měly denní světlo. Projděte se po Rue Léopold-Robert uprostřed dopoledne a uvidíte stejné nízké zimní světlo, kvůli němuž hodináři navrhovali svá okna.
La Chaux-de-Fonds leží v nadmořské výšce téměř 1 000 m, patří k nejvýše položeným městům Evropy a bývá pravidelně o 5–8 °C chladnější než Neuchâtel dole u jezera. Vezměte si vrstvu navíc i v červenci.
První samostatná zakázka Le Corbusiera (1912, postavená pro jeho rodiče) je přístupná jen v omezených odpoledních hodinách a vyžaduje rezervaci předem. Bez rezervace vás běžně odmítnou.
Zápis UNESCO zahrnuje obě města a vlaky jezdí každých 30 minut (cesta trvá 8 minut). Hodinářské muzeum Château des Monts v Le Locle MIH doplňuje, nezdvojuje.
Vyhněte se generickým jídlům se švýcarskými klišé na hlavním náměstí. Hledejte saucisse neuchâteloise, tête de moine a dezerty s absintem — Val-de-Travers, patnáct kilometrů na západ, je rodištěm tohoto destilátu.
Většina muzeí otevírá v 10:00 a mnoho obchodů zůstává celou neděli zavřených. Neděli si naplánujte na procházku po uliční síti a do parku Bois du Petit-Château.
Pár filmů, které vás naladí, než vyrazíte.
Ano, pokud vás zajímají hodinky, architektura nebo dějiny urbanismu — celé město je památkou světového dědictví UNESCO, zapsanou v roce 2009 díky svému hodinářskému urbanismu. Je to neobvyklá zastávka: spíš průmyslová než malebná, s racionální pravoúhlou sítí, kterou Karl Marx v Das Kapital označil za model dělby práce. Vynechte ji, pokud hledáte alpské pohlednice.
Na to hlavní stačí jeden celý den: Musée International d'Horlogerie, procházka po stopách Le Corbusiera a toulání pravoúhlou sítí ulic. Dva dny vám dovolí přidat Le Locle, Muzeum výtvarných umění a návštěvu dílny. Milovníci hodinek tu snadno zaplní i tři.
Na seznam UNESCO bylo zapsáno v roce 2009 společně s Le Locle jako výjimečný příklad monoindustriálního urbanistického plánování. Po požáru v roce 1794 bylo město přestavěno do přísné obdélníkové sítě navržené zcela podle potřeb hodinářství — dílny orientované k jihu, rovnoběžné pásy domů, denní světlo na každém pracovním stole. Dědictvím je samotná městská krajina, ne památka uvnitř ní.
Le Corbusier (Charles-Édouard Jeanneret) v roce 1887, automobilový konstruktér Louis Chevrolet v roce 1878 a spisovatel Blaise Cendrars v roce 1887. Identita města jako velké dílny formovala všechny tři — Le Corbusier studoval na místní umělecké škole, než přetvořil moderní architekturu.
Ze Curychu jeďte vlakem přes Biel/Bienne; cesta trvá asi 2 hodiny 15 minut. Z Ženevy přestupte v Neuchâtelu; asi 1 hodina 45 minut. Závěrečné stoupání z Neuchâtelu po jurském svahu je malebný výjezd rackového typu, při němž vlak překoná zhruba 550 metrů za 28 minut.
Levnější než Curych nebo Ženeva, ale pořád švýcarské. Počítejte s 25–35 CHF za neformální oběd, 18–25 CHF za vstup do muzea a 120–180 CHF za hotel střední třídy. Kombinovaná vstupenka do MIH a Beaux-Arts ušetří pár franků, pokud stihnete obojí.
Od konce května do září. Město leží v téměř 1 000 metrech nad mořem a zimy jsou tu dlouhé, šedé a zasněžené — krásné, pokud lyžujete, drsné, pokud ne. Červen nabízí nejčistší světlo pro fotografování pravoúhlé sítě, v září se koná festival pouličního umění Plage des Six Pompes.
Připraveni rezervovat?
Nejbližšími uzly jsou EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg (BSL/MLH), asi 90 minut na sever, a letiště v Ženevě (GVA), zhruba dvě hodiny na jihozápad; Curych (ZRH) leží tři hodiny na východ. Vlaky jezdí z Neuchâtelu do stanice La Chaux-de-Fonds každou hodinu a cesta trvá 28 minut, přímé spoje sem míří i z Bernu a Bielu. Dálnice A20 stoupá z Neuchâtelu tunely přes Vue-des-Alpes.
Kompaktní uliční síť přejdete od konce ke konci za 25 minut. Transports Régionaux Neuchâtelois (transN) provozuje místní autobusovou síť a také jednu tramvajovou linku do Le Locle, a od roku 2026 zahrnuje přenocování bezplatnou kartu Neuchâtel Tourist Card platnou na veškerou veřejnou dopravu v kantonu. Watch Valley mezi La Chaux-de-Fonds a Le Locle je také vyznačeným cyklistickým koridorem.
Nadmořská výška z něj dělá nejchladnější město ve Švýcarsku: zimní teploty se pohybují v průměru od -2 °C do 3 °C a spolehlivý sníh tu leží od prosince do března, léta zůstávají příjemných 18 °C až 24 °C a přechodná období se drží mezi 8 °C a 15 °C. Na muzea a pěší prohlídky po stopách Le Corbusiera přijeďte od června do září, případně na konec ledna během Biennale du Patrimoine Horloger, kdy hodináři otevírají své dílny.
Pracovním jazykem je francouzština; v muzeích a většině hotelů se plynně mluví anglicky, ve starších kavárnách už méně. Ve Švýcarsku se platí švýcarským frankem (CHF) a i když hotely často přijímají eura, vracejí drobné ve francích a v nevýhodném kurzu — plaťte v CHF nebo kartou.
0 míst, jedna souvislá trasa pěšky. Zdarma s vaším prvním městem.