Úvodem.
Vyrešeršováno redakčním týmem Audiala z historických záznamů, architektonických archivů a místních znalostí.
NNejviditelnější věcí na nádraží Allaman je to, co chybí: úzkokolejná tramvaj, která kdysi proměnila tříkolejnou zastávku v Allamanu ve Švýcarsku v řádné dopravní centrum. Většina cestujících se jen letmo podívá, aby zkontrolovala odjezd do Ženevy. Měli byste se zastavit, protože tato nenápadná zastávka na trati Lausanne–Ženeva si pod svým klidem pro dojíždějící stále nese ducha zaniklé sítě.
Vlaky projíždějí v kilometrovém bodě 21,48, mezi Étoy a Rolle. Služby RegioExpress jezdí dvakrát za hodinu směrem na Saint-Maurice a linky RER Vaud R8 a R9 se větví směrem na Payerne a Murten. V několika sekundách, kdy je nástupiště viditelné, byste to mohli zaměnit za jakékoli místo – ale nikde jinde v kantonu nenajdete takovou vrstvu železniční archeologie.
Samotná budova nádraží je zdokumentovaným kusem švýcarského železničního dědictví, fotografovaným pro archiv SBB Historic z kolejiště v roce 2003. Krátkou procházkou na sever, zámek Allaman předchází o sedm set let. Tento kontrast – středověká pevnost nahoře, devatenácté století železnice dole – je důvodem, proč vystoupit z vlaku.
A pokud zůstanete po posledním RegioExpress, nádraží se stane něčím podivnějším: místem, kde odstranění lávky v roce 2021 a absence tramvaje od roku 1937 působí stejně přítomně.
01 Co vidět.
Ocelový most o hmotnosti 46 tun
Budova stanice z roku 1858
Pomalý okruh od nástupiště k zámku
02 Na fotkách.
Naplánujte si a poslechněte Železniční Stanice Allaman s Audiala.
Audioprůvodce v kapse, itinerář v prohlížeči. Stavěné na to, jak doopravdy cestujete.
03 Visitor logistics.
Praktické lešení pro dobrou návštěvu — držené nakrátko.
Jak se tam dostat
Allaman leží na hlavní trati SBB Lausanne–Ženeva, přibližně 18–21 minut z Lausanne a 30–40 minut ze Ženevy, s přibližně 79 přímými vlaky denně. Autobusové linky MBC 720, 721, 723, 724, 727 a 846 zastavují na nádraží Allaman; řidiči zde najdou 86 standardních míst P+Rail, 1 místo pro invalidy a 4 rezervovatelná místa na Route de la Gare. Centrum vesnice a zámek Allaman jsou vzdáleny 5–10 minut chůze.
Otevírací doba
Nástupiště jsou otevřena nepřetržitě po celý rok a neexistuje zde žádná personálně obsazená přepážka ani pokladna s pevnými hodinami. Od roku 2026 budou vlaky z Lausanne jezdit přibližně od 00:00 do 23:34, bez sezónního uzavření samotné zastávky.
Potřebný čas
Berte to jako pracovní nádraží: počítejte 2–5 minut jen na chycení vlaku, 5–10 minut na přestup, nebo 30–60 minut na procházku po vesnici a k zámku Allaman z 11. století. Z Lausanne si vyhraďte alespoň 1hodinovou cestu tam i zpět.
Přístupnost
SBB uvádí Allaman jako bezbariérovou stanici po nedávné modernizaci přístupnosti, ale podrobnosti na úrovni nástupiště jsou online řídké. Cestující se sníženou pohyblivostí by si měli zkontrolovat mapu handicapů SBB trafimage a před cestou si vyžádat asistenci, protože neexistují žádné potvrzené informace o výtahu nebo rampě pro nástupiště.
Cena/Jízdenky
Vstup na nádraží je zdarma; platíte pouze za vlaky. Parkování P+Rail stojí 7 CHF za den, 70 CHF za měsíc nebo 700 CHF za rok od roku 2026 a od 5. května 2026 platí nová pravidla Vaud pro měsíční a roční předplatné.
04 Tips for visitors.
Maličkosti, které mění celý den.
Sicilská kuchyně na nástupišti
Restaurace Pizzeria de la Gare, přímo na nástupištích, je místní institucí již více než deset let a nabízí solidní sicilskou pizzu a těstoviny za cenu přibližně 18–28 CHF. Pro rychlejší a levnější jídlo Coop Restaurant Allaman nabízí ceny kolem 10–20 CHF.
Desetiminutová zajížďka k zámku
Pokud máte mezi vlaky 30–60 minut, projděte se 500–800 m k zámku Allaman, pevnosti z 11. století vypálené v roce 1530 a později přezdívané Zámek míru. Trasa z Route de la Gare je mírná, ale mějte na paměti čas návratu.
Rezervujte mimo špičku
Jízdenky SBB za výhodnou cenu na trase Lausanne–Allaman mohou snížit standardní ceny až o 70 %, ale vyhněte se odjezdům ve všední dny mezi 06:00–10:00 a 15:00–19:00, kdy ceny stoupají. Poloviční slevová karta nebo GA Travelcard také zmírní cenu 18–21minutové jízdy.
Vyhněte se dopravní špičce
Parkoviště P+Rail Allaman se ve všední dny rychle zaplňuje, SBB předpokládá vysokou obsazenost přibližně od 07:00 do 16:00. Přijeďte před 07:00 nebo po 17:00, abyste snadno našli místo, a pokud chcete jedno ze čtyř rezervovatelných míst, rezervujte si ho předem.
Žádné úschovny, balte nalehko
Allaman nemá žádné úschovny zavazadel ani přepážku pro úschovu zavazadel, takže zde neplánujte ukládat tašky. Pokud se vydáte k zámku nebo pizzerii, noste vše s sebou nebo větší kufry nechte v Lausanne nebo Ženevě.
Nákladní překvapení
Allaman obsluhuje nákladní vlaky CFF Cargo přepravující kontejnery, cukrovou řepu a brambory, takže nákladní vlak může projíždět s malým varováním. Stůjte daleko za žlutou čárou, zejména když kolem projíždějí rychlíkové osobní vlaky.
Foťte, ale nelétejte
Běžné fotografie nástupišť a vlaků jsou v pořádku, ale komerční natáčení na pozemcích SBB vyžaduje povolení a drony v blízkosti železniční infrastruktury jsou ve Švýcarsku právně citlivé. Před fotografováním areálu zámku Allaman se zeptejte soukromých majitelů.
05 Duch tramvaje na nástupišti 3
Stanice byla otevřena v roce 1858 s úsekem Morges–Coppet na trati Lausanne–Ženeva, postavené soukromou společností Compagnie de l'Ouest-Suisse, než ji v roce 1902 pohltila národní SBB. Záznamy z francouzských železničních zdrojů uvádějí slavnostní otevření do tohoto roku; anglické zdroje mlčí, jako by to ani nebylo novinkou.
Do roku 1896 měla zastávka druhou identitu: konečnou stanici tramvaje Allaman–Aubonne–Gimel, úzkokolejného přivaděče, který z podhůří Jury tahal cestující, víno a tržní produkty. Po čtyři desetiletí to byl pracovní přestupní bod, nikoli čekárna.
Kazatel, oheň a půda, kterou stanice zdědila
Guillaume Farel, francouzský reformátor, strávil 20. léta 16. století kázáním radikální protestantské víry v oblasti dnešního kantonu Vaud. Pro něj nešlo o abstraktní sázky. Kázání v nesprávné vesnici mohlo znamenat zatčení, exil nebo popravu.
Zlom nastal s ohněm. V roce 1530 bernské posily vypálily hrad Allaman — středověkou pevnost s příkopem — aby zlomily katolický odpor. Záznamy o vypálení potvrzují; přesná role kazatelů jako Farela v tomto konkrétním požáru je méně jistá. Co se změnilo, je jasné: Allaman přešel do reformovaného tábora.
O tři sta dvacet osm let později inženýři postavili stanici téměř na dohled přestavěného hradu. Koleje přistály na půdě již poznamenané vyznáním a válkou.
Duch tramvaje na nástupišti 3
Zastávka na první železniční generaci Švýcarska
Poslechněte si celý příběh v aplikaci
Celé Železniční Stanice Allaman,
dobře vyprávěné.
Audioprůvodci pro 1 100+ měst ve 96 zemích. Historie, příběhy a místní znalosti — dostupné offline.
06 Často kladené.
Otázky, které nám cestovatelé o Železniční Stanice Allaman posílají nejčastěji.
Stojí železniční stanice Allaman za návštěvu?
Ne jako cíl sám o sobě — je to malá neobsazená zastávka pro dojíždějící. Ale pokud tudy projíždíte, stojí za zastávku: 46tunový ocelový most pro pěší instalovaný v roce 2019 nabízí nejlepší výhled na vinice La Côte a za jasných dnů na Alpy. A Restaurace Pizzeria de la Gare, provozovaná Sicilanem více než deset let, podává skutečně dobrou pizzu přímo u nástupišť.
Kolik času potřebujete na železniční stanici Allaman?
Dvě až pět minut, pokud jen chytáte vlak. Počítejte 30–60 minut na procházku po mostě, dát si pizzu a projít se směrem k hradu Allaman, středověké pevnosti z 11. století asi deset minut chůze.
Jak se dostanu do Allamanu z Lausanne?
Přímé vlaky SBB jezdí zhruba 79krát denně a trvají 18–21 minut. Zastavují zde služby RegioExpress i RER Vaud. Z Ženevy počítejte 30–40 minut v závislosti na spoji.
Kdy je nejlepší navštívit stanici Allaman?
Podzim, během vinobraní, kdy se přes nástupiště line vůně kvasících hroznů a svahy Jury se zbarví do zlata. Jasné zimní dny nabízejí nejdramatičtější pohledy na Alpy — ostré, zasněžené a viditelné přímo z ocelového mostu.
Mohu navštívit železniční stanici Allaman zdarma?
Ano — jako všechny švýcarské železniční stanice, vstup je zdarma. Platíte pouze za cestu vlakem. Parkování stojí 7 CHF za den na parkovišti P+Rail, pokud přijedete autem.
Co bych neměl na stanici Allaman přehlédnout?
Postavte se doprostřed ocelového mostu a podívejte se oběma směry — koleje mizící směrem k Rolle a Morges, vinice stoupající k podhůří Jury. Poté se projděte k hradu Allaman, který byl v roce 1530 vypálen Bernskými jednotkami během reformace. Skryta je i historie samotné stanice: kdysi zde končila úzkokolejná tramvaj do Aubonne a Gimel, která jezdila v letech 1896 až 1937.
Má stanice Allaman parkoviště?
Ano — 86 míst P+Rail plus jedno místo pro invalidy a čtyři místa k rezervaci. Stojí 7 CHF za den, 70 CHF za měsíc nebo 700 CHF za rok. Parkoviště se rychle zaplní ve všední dny ráno, zhruba od 7:00 do 16:00, a nová pravidla pro předplatné v kantonu Vaud začnou platit od 5. května 2026.
Co byla tramvaj na stanici Allaman?
Od roku 1896 do roku 1937 byl Allaman konečnou stanicí úzkokolejné tramvaje Allaman–Aubonne–Gimel. Vedla do Aubonne, pak stoupala do Gimel, přivážejíc víno, mléko a školáky z podhůří Jury na hlavní trať. V roce 1937 ji nahradily autobusy a dnes na stanici nezůstala žádná fyzická stopa.
Ověřené a doložené.
Vyrešeršováno a sepsáno redakčním týmem Audiala z historických záznamů, architektonických archivů a místních znalostí.
Historie stanice, tramvaj do Aubonne a Gimel (1896–1937), data instalace lávky, práce na prodloužení nástupiště
Detaily infrastruktury: nadmořská výška, počet nástupišť a kolejí, vlastnictví, stav přístupnosti
Kapacita parkoviště, ceny P+Rail (7 CHF/den, 70/měsíc, 700/rok), vzorce obsazenosti, změny předplatného Vaud v roce 2026
Specifikace lávky: 46 tun, 33 metrů dlouhá, 3,6 metru široká
Sicilská restaurace na nádraží, v provozu více než 10 let, terasa a status místní instituce
Historie zámku: pevnost z 11. století, vypálená v roce 1530 bernskými posilami během reformace
Frekvence vlaků (cca 79/den), doba jízdy (18–21 min), časy prvního a posledního vlaku
Informace o obecní dopravě, systém celodenních jízdenek přes radnici v Aubonne, autobusové spojení
Historická fotografie zobrazující nákladní vlak vjíždějící na nádraží Allaman po viaduktu
Pěší přístup z nádraží Allaman do rekreační oblasti Signal de Bougy
Zpracováno z Wikidat, Wikipedie a oficiálních zdrojů · fakticky ověřeno · Jak tvoříme naše průvodce →
