Riding Mystery Mine at Dollywood
Rockstops Travel
2 min
37K
Pigeon ForgeUnited States 35° N · 83° W Ověřeno Aug 2026
První Gerstlauer Euro-Fighter v USA nabízí pád o 95 stupňů nad vertikální sklon, dva vertikální výtahy a příběh strašidelného dolu v Appalachii v Dollywood.
Foto: Coasterman1234 at en.wikipedia · CC BY-SA 3.0
Pád o 95 stupňů nad vertikální sklon se skrývá v dřevěné důlní šachtě v Pigeon Forge, Tennessee – a to je jen první děsivý zážitek v Mystery Mine, 17,5 milionu dolarové sázce Dollywood, která se stala první americkou dráhou Gerstlauer Euro-Fighter. Návštěvníci stoupají 85 stop (cca 26 metrů) ve tmě, kolem havraních znamení a blikajících pojistek, než se podlaha propadne pod Appalachia. Přijďte kvůli jízdě; zůstaňte kvůli příběhu o tom, jak falešný strašidelný důl přetvořil celý zábavní park.
Mystery Mine se nachází v Timber Canyon, vedle Thunderhead, ale nepůsobí jako soused – spíše jako kletba, do které jste se dobrovolně přihlásili. Kreativní tým Dollywood postavil frontu ze starého douglasky a falešně zestárlé oceli, tak přesvědčivě, že návštěvníci často věří, že vstupují do skutečné šachty z 19. století, ačkoli skutečné průmyslové kořeny Pigeon Forge spočívaly v kovářství a dřevozpracujícím průmyslu. Rozdíl mezi pravdou a scénografií je polovina zábavy.
Zblízka je zvláštnost jízdy jejím cílem: je to vlastní Gerstlauer Euro-Fighter, první ve Spojených státech a první na světě se dvěma vertikálními výtahy. Inženýr Werner Stengel navrhl geometrii trati, včetně pádu o 95 stupňů – strmějšího než rovně dolů – a cena 17,5 milionu dolarů z něj v roce 2007 učinila největší jednorázovou investici v historii Dollywood.
Jeďte jednou a logiku designu pochopíte: havraní totemy a kanáří klece ve frontě vás připraví na druhý vertikální výtah, kde havrani se zářícíma očima signalizují detonaci. Než se podlaha propadne, jste vtaženi do příběhu – a pochopíte, proč Dollywood později vsadil na Big Bear Mountain a další rekordní atrakce.
Historie
Příběh Mystery Mine začíná lží, nebo přinejmenším velmi přesvědčivou scénou. V Pigeon Forge nikdy nebyla síť hlubinných uhelných dolů; průmysl 19. století se soustředil na zpracování říčního železa a dřeva. Designéři Dollywoodu se tím nenechali zastavit – vyrobili celou strašidelnou apalačskou šachtu z douglasky tisolisté a zvětralé oceli.
Skutečná byla sázka. V roce 2006 Dollywood oznámil vnitřní-venkovní dráhu za 17,5 milionu dolarů na akrovém pozemku v Timber Canyon, což byla do té doby největší jednorázová investice parku. Měla se stát první Gerstlauer Euro-Fighter ve Spojených státech, s dvěma vertikálními zdvihy a pádem mimo vertikálu.
Zlomový bod
Werner Stengel měl problém o velikosti Atlantiku. Jeho koncept Euro-Fighter, postavený s Gerstlauerem, nadchl evropské parky, ale neprorazil na americký trh, který preferoval velké, rozmáchlé ocelové dráhy od B&M nebo Intamin. Aby si získal důvěru Dollywoodu, Stengel musel dokázat, že dráha s vertikálním zdvihem a těsnými průjezdy dokáže poskytnout brutální tempo uvnitř uzavřené dřevěné konstrukce, aniž by jezdci skončili s nataženým krkem.
Ve hře o Stengelovu pověst matematika, který dokáže udělat každou geometrii sjízdnou. Navrhl 95stupňový první pád, dvojité 85stopé vertikální zdvihy a vnitřní průjezdy tak těsné, že se trať téměř dotýká tématizace. Podle úvodní dokumentace Dollywoodu dosáhly náklady 17,5 milionu dolarů – více, než park kdy předtím do atrakce investoval.
Zlom nastal 13. dubna 2007, kdy Dolly Partonová v drahém klobouku vypravila první veřejný vlak, zatímco z šachty stoupal dým simulující dynamit. Kdyby se vlak vrátil na vertikálním zdvihu nebo by zádržné systémy způsobily zranění, experiment Euro-Fighter v Americe by tam mohl skončit. Nestalo se – a Stengelův kompaktní design se stal šablonou pro vlnu vertikálních dráhových atrakcí po celé Severní Americe.
Ano – je to první Gerstlauer Euro-Fighter postavený ve Spojených státech a stále jedna z nejvíce pohlcujících atrakcí Dollywoodu. Dráha v hodnotě 17,5 milionu dolarů spojuje strašidelnou apalačskou důlní tmavou jízdu s pádem mimo vertikálu o úhlu 95 stupňů a dvěma inverzemi. Místní ji trvale řadí mezi nejlepší atmosférické zážitky parku a vyhlazení trati v roce 2021 ji učinilo mnohem více znovupoužitelnou, než naznačovala její raná pověst „headbanger“.
Samotná jízda trvá přibližně 2 minuty a 30 sekund na 1 811 stopách trati. Počítejte celkem 45–90 minut včetně čekací doby – v létě a během říjnového festivalu se čekací doby pravidelně protahují na 45–75 minut. Přijďte při otevření parku nebo si pořiďte pass TimeSaver, abyste to zkrátili na 30 minut nebo méně.
Vezměte si Fun Time Trolley z autobusové stanice Patriot Park Transit Station (236 Old Mill Ave) přímo k hlavní bráně Dollywood – celodenní jízdenka za 3 dolary to pokrývá. Autem jeďte na 2700 Dollywood Parks Blvd a zaparkujte za 25–30 dolarů, poté projděte kolem Showstreet do sekce Timber Canyon. Dráha se nachází hned vedle Thunderheadu.
Jeďte v noci během letního festivalu Smoky Mountain Summer nebo Harvest Festival – venkovní pád se stává skutečně dezorientujícím, když se země ztratí ve stínu. Pro kratší čekací doby ji navštivte během první hodiny po otevření parku nebo během poslední hodiny před zavřením. Vyhněte se letním víkendům v poledne, pokud nemáte pass TimeSaver.
Ne – přístup vyžaduje vstupenku do Dollywood, která začíná na přibližně 92 dolarech za jednodenní lístek. Nejsou zde žádné dny s volným vstupem a jakékoli stánky s „výhodnými lístky“ podél Parkway jsou pasti na časové sdílení. Držitelé zlatých a diamantových sezónních pasů mají neomezený přístup a bezplatné parkování.
Dynamitová komora na vrcholu druhého vertikálního zdvihu – skutečné divadelní plameny uvolňují náhlé sálavé teplo přes vaši tvář před 85stopým pádem o úhlu 95 stupňů. Dávejte pozor také na animatronické havrany se žhnoucíma očima a na autentické nápisy o apalačských důlních pověrách v čekací zóně, včetně varování nepískat v dole.
Je to intenzivní, ale ne extrémní – pád mimo vertikálu o úhlu 95 stupňů a dvě inverze přinášejí skutečné vzrušení, zatímco příběh v tmavé jízdě přidává spíše psychologické napětí než fyzický teror. Úpravy trati v roce 2021 odstranily nejhorší boční otřesy, které jí kdysi vynesly místní přezdívku „škubání krku“. Pokud zvládnete Thunderhead, zvládnete i toto.
Jezdci musí mít minimálně 48 palců (122 cm) na výšku. Postroj nad hlavou s bezpečnostním pásem vás udrží na místě během inverzí, ale jezdci musí být schopni přejít z mobilních zařízení do standardních sedadel dráhy. Volné předměty, telefony a GoPro jsou na dráze přísně zakázány.
Vytvořeno z citovaných zdrojů · podívejte se na metodu · Jak tvoříme naše průvodce →
Uložená a nedávno čtená místa — jen v tomto zařízení.
Fotografie mohly být zmenšeny nebo oříznuty.