Stanice Oriente

Lisabon, Portugalsko

Stanice Oriente

Calatravovy ocelové „palmy“ zvedají vlaková nástupiště 14 metrů nad Lisabon — dopravní katedrála, která od roku 1998 odbaví 75 milionů cestujících ročně.

play_circle Poslechnout audioprůvodce map Zobrazit mapu
30–60 minut
Vstup zdarma
Výtahy spojují všechna podlaží, i když jsou často hlášeny poruchy — pokud jste odkázáni na bezbariérový přístup, počítejte s časovou rezervou
Celoročně; večerní světlo procházející skleněnou střechou je obzvlášť působivé

Úvod

Stanici Oriente projde každý rok sedmdesát pět milionů lidí a většina z nich se ani nepodívá nahoru. To je škoda, protože střecha tohoto lisabonského dopravního uzlu — baldachýn z bílých ocelových oblouků stoupajících 19 metrů nad nástupiště — patří k nejpozoruhodnějším architektonickým dílům v Portugalsku, maskovaným za něco, čím se má jen rychle projít. Gare do Oriente leží ve čtvrti Parque das Nações na východním nábřeží Lisabonu a odmění každého, kdo je ochoten na šedesát sekund zůstat stát.

Stanice odbaví zhruba stejný počet cestujících jako newyorský Grand Central Terminal. Jenže zatímco Grand Central skrývá svou velkolepost pod zemí v jeskyni stylu Beaux-Arts, Oriente všechno zvedá k obloze. Úroveň nástupišť se vznáší nad městem na betonových pilířích a kryje ji lesní baldachýn ze skla a oceli, který připomíná háj obrovských palem ztuhlých uprostřed pohybu. V noci průsvitná střecha září zevnitř — bledá kosterní lucerna viditelná i z druhé strany Teja.

To, co většině návštěvníků unikne, je skutečnost, že stanice nikdy neměla být jen stanicí. Španělský architekt Santiago Calatrava ji navrhl jako kus městské chirurgie: stavbu, která fyzicky znovu propojí čtvrť oddělenou od vlastní řeky desetiletími průmyslové železniční infrastruktury. Koleje jsou skryté nahoře, hala dýchá dole. Procházíte jí, aniž si uvědomíte, že jste pod železnicí.

Oriente je také mimořádně praktická. Z horní úrovně odjíždějí vlaky do Porta, Algarve a Španělska. Pod ní vede červená linka lisabonského metra. Z přilehlého terminálu se rozjíždějí autobusy. A nákupní centrum Vasco da Gama je napojené přímo, takže si během stejných pěti minut můžete koupit sendvič a nastoupit do vysokorychlostního vlaku Alfa Pendular do Porta.

Co vidět

Ocelové palmy a zastřešení nástupiště

Devatenáct metrů nad úrovní ulice — zhruba do výšky šestipodlažního bytového domu — se vlaková nástupiště otevírají k obloze pod zastřešením, které se nechová jako běžná střecha. Santiago Calatrava navrhl bílé ocelové oblouky tak, aby se větvily jako palmy; jejich „kmeny“ se rozdělují do žebrovaných kleneb ze skla a kovu, které filtrují lisabonské světlo do proměnlivých geometrických obrazců na betonu pod nimi. Výsledný dojem se víc podobá stání v lodi katedrály než čekání na spoj v 9:15 do Porta. Vítr je tady stálým společníkem; konstrukce je záměrně otevřená po stranách, takže se letní horko rozptyluje, ale zimní poryvy umějí být kruté. Podívejte se zblízka na paty sloupů v místech, kde se setkávají s podlahou nástupiště. Po dvaceti sedmi letech provozu nese beton stopy oděru a jemné eroze — tiché připomenutí, že tahle budova přes veškeré futuristické pózy slouží jako fungující stanice, která ročně odbaví 75 milionů cestujících, tedy číslo srovnatelné s newyorským Grand Central.

Moderní minimalistická architektura uvnitř chodby Stanice Oriente v Lisabonu, Portugalsko.
Cestující prochází elegantním futuristickým prostorem nástupiště Stanice Oriente v Lisabonu, Portugalsko.

Hlavní hala a mostky v mezipatře

Většina lidí hlavní halou v přízemí jen spěšně prochází cestou někam dál. To je chyba. Hlavní hala je obrovský, skoro brutalistní prostor — syrový beton, tvrdá akustika, kroky odrážející se od každého povrchu — a funguje jako páteř stanice, která spojuje západní autobusový terminál s nákupním centrem Vasco da Gama na východní straně. Skutečná odměna čeká výš. Dva úzké pěší mostky propojují severní a jižní mezipatro a visí nad halou jako lávky. Odtud získáte záběr, kvůli němuž sem chodí fotografové architektury: celou symetrii haly rozprostřenou pod vámi, davy pohybující se v křížících se trajektoriích a geometrii Calatravových betonových žeber sbíhajících se nad hlavou. Mostky nejsou označené a snadno je přehlédnete, pokud se necháte nést proudem k nástupištím. Nedělejte to. Zastavte se na jednom z nich, podívejte se dolů a stanice odkryje svou vnitřní logiku — vertikální město navrstvené do pater, z nichž každé slouží jiné rychlosti pohybu.

Od kostry ke katedrále: procházka bez průvodce

Začněte venku u autobusového terminálu na západní straně a podívejte se nahoru. Zdola působí ocelové zastřešení jako hrudní koš — vybělené kosti proti lisabonské obloze. Projděte hlavní halou, odolejte nutkání spěchat a vyjeďte eskalátory na úroveň nástupišť. Nálada se úplně promění: to, co zdola vypadalo jako kostra, nahoře působí stromově, jako ocelový les, jehož větvemi se lije světlo. Po setmění je proměna nejdramatičtější — oblouky jsou nasvícené zevnitř a stanice září do noci jako bioluminiscenční organismus vyplavený na břeh. Nakonec vyjděte na vyvýšené nástupiště a podívejte se na východ směrem k Teju. Calatrava navrhl stanici v roce 1995 jako most mezi starými obytnými čtvrtěmi a řekou, který nahradil povrchové koleje odřezávající nábřeží po desetiletí. Když tam stojíte, ten záměr cítíte: stanice nespojuje jen železniční tratě, znovu propojuje město s jeho řekou.

Hledejte toto

Z vyvýšených vlakových nástupišť se podívejte přímo vzhůru do klenutých ocelových oblouků nad hlavou: každý „palmový“ kmen se větví do žeber, která se proplétají se sousedními a vytvářejí souvislý kosterní baldachýn. Ze země ten vzor skoro nejde přečíst, ale jakmile stojíte nahoře mezi kolejemi, najednou je překvapivě jasný.

Informace pro návštěvníky

directions_bus

Jak se sem dostat

Červená linka lisabonského metra (Linha Vermelha) vás vysadí přímo uvnitř stanice — jen pět minut od letiště, takže pro mnoho cestovatelů jde o první setkání s městem. Zastavují tu také autobusy 708, 728 a 750. Pokud přijedete autem, parkování je dostupné přes přilehlé nákupní centrum Vasco da Gama, i když metro je z centra Lisabonu rychlejší a levnější (zhruba 20 minut z Baixa-Chiado).

schedule

Otevírací doba

Od roku 2026 je samotná stanice otevřená 24 hodin denně, 7 dní v týdnu — je to fungující dopravní uzel, ne muzeum. Pokladny CP mají otevřeno od pondělí do pátku 05:30–22:10 a o víkendech 06:15–22:10. Obchody v navazujícím obchodním centru Vasco da Gama obvykle fungují 07:00–22:00, s omezenou otevírací dobou během hlavních svátků, jako jsou Vánoce a Nový rok.

hourglass_empty

Kolik času si vyhradit

Pokud jste tu jen proto, abyste obdivovali Calatravův ocelový baldachýn a udělali pár fotek, stačí 15–30 minut. Na důkladnější prohlídku — procházku halou, výstup ven kvůli pohledu na konstrukci z úrovně ulice, návštěvu obchodního centra a procházku k nábřeží Parque das Nações — si vyhraďte 1–2 hodiny. Stanice stojí za návštěvu i večer, kdy skleněná střecha září zevnitř.

accessibility

Bezbariérový přístup

Výtahy a eskalátory spojují všech pět úrovní, od metra v -5.20 m po železniční nástupiště v +14.00 m — jde o výškový rozdíl větší než čtyřpatrová budova. Přesto zprávy z roku 2025 upozorňují na nevyrovnanou údržbu: eskalátory mimo provoz, výtahy občas nefungují. Pokud potřebujete bezbariérový přístup, počítejte s časovou rezervou a mějte záložní plán pro přesun mezi úrovněmi.

payments

Cena a jízdenky

Vstup je zdarma — jde o veřejnou stanici, ne o placenou památku. Jednotlivá jízdenka na metro stojí zhruba 1,90 € a v automatech najdete i anglické rozhraní. Na meziměstské vlaky (například Alfa Pendular do Porta) rezervujte předem na cp.pt, zvlášť v létě, kdy jsou oblíbené spoje vyprodané i několik dní dopředu.

Tipy pro návštěvníky

security
Hlídajte si zavazadla

Oriente je známé místo výskytu kapsářů. Běžná taktika vypadá takto: někdo vám „ochotně“ nabídne, že odnese zavazadlo po schodech nebo pomůže s automatem na jízdenky, a mezitím vám vezme peněženku. Mějte tašky zapnuté, před sebou, a odmítejte nevyžádanou pomoc od cizích lidí.

photo_camera
Foťte večer

Ocelovo-skleněný baldachýn působí přes den impozantně, ale po setmění se promění — nasvícený zespodu září jeho kosterní oblouky jako hrudní koš nějakého obrovského svítícího tvora. Fotografování pro osobní potřebu není omezené, i když stativy a profesionální technika technicky vyžadují povolení od Infraestruturas de Portugal. Drony bez povolení ANAC nepřipadají v úvahu.

restaurant
Jezte poblíž, ne uvnitř

Gastrozóna v obchodním centru Vasco da Gama zažene hlad levně, ale pokud chcete něco, na co si vzpomenete, projděte se 10 minut směrem k nábřeží: D'Bacalhau servíruje tradiční jídla ze slané tresky za střední ceny. Pokud si chcete dopřát, Fifty Seconds v hotelu Myriad nabízí fine dining s výhledem na řeku Tejo a michelinskou hvězdou.

location_city
Spojte návštěvu s Parque das Nações

Oceanário de Lisboa — jedno z největších akvárií v Evropě — leží 10 minut chůze na východ podél nábřeží. Lanovka Telecabine vede souběžně s Tejem a nabídne vám pohled z výšky zpět na Calatravův baldachýn. Obojí se ke stanici hodí přirozeně a bez potíží vyplní půlden.

wb_sunny
Nejlepší čas na návštěvu

Skleněnou střechu zaplavuje časné ranní světlo opravdu krásně a ranní špička má kinetickou energii, která se k architektuře hodí. Pokud cestujete sami, vyhněte se pozdním večerům — okolí může působit opuštěně a místní ho po setmění označují za méně příjemné.

Kde jíst

local_dining

Neodjezděte bez ochutnání

Pastéis de Bacalhau — tresčí krokety, zvenku křupavé a uvnitř jemně vláčné Caracóis — šneci, sezónní lahůdka, která chutná nejlépe v teplejších měsících Rissois — tradiční slané taštičky, často plněné krevetami nebo masem Croquetes — portugalské krokety, oblíbená pouliční svačina Čerstvé mořské plody a marisqueira — díky blízkosti řeky jsou tu mořské plody vždy výjimečné Portugalské víno — regionální výběr najdete ve většině podniků

Shoo Loong Kan Hotpot

local favorite
Hotpot €€ star 4.9 (6088)

Objednat: Sestavte si vlastní hotpot z čerstvých mořských plodů, tence krájeného masa a zeleniny — kouzlo je ve vývaru, který se vaří přímo na vašem stole.

Sem u Oriente chodí jíst skutečně místní. Téměř 6 100 recenzí a skvělé hodnocení 4,9 mluví jasně — je to zábavné, interaktivní a opravdu výborné. Ideální, pokud se chcete vyhnout turistickým pastem.

schedule

Otevírací doba

Shoo Loong Kan Hotpot

Pondělí 12:00–00:00, Úterý
map Mapa language Web

Biclaque X

local favorite
Současná portugalská kuchyně €€ star 4.8 (63)

Objednat: Zeptejte se obsluhy na denní nabídku — střídají se v ní sezónní portugalská jídla podle toho, co je právě čerstvé a místní.

Poctivý podnik v sousedství, který působí jako tajné místo pro zasvěcené. Dost malý na to, aby mu na hostech záleželo, a dost dobrý na to, aby servíroval opravdu skvělé jídlo. Přesně ten typ místa, kde štamgasti znají majitele jménem.

schedule

Otevírací doba

Biclaque X

Pondělí 12:00–22:00, Úterý
map Mapa language Web

Poke House - Vasco da Gama

quick bite
Havajské poke €€ star 4.9 (1230)

Objednat: Typické poke bowls s čerstvým tuňákem nebo lososem marinovaným v sójové omáčce a sezamu — pokud chcete, můžete si misku sestavit sami.

Více než 1 200 recenzí mluví samo za sebe. Tohle je jistota pro rychlé, zdravé a opravdu chutné jídlo bez turistické přirážky. Perfektní, když si chcete něco vzít cestou.

schedule

Otevírací doba

Poke House - Vasco da Gama

Pondělí 10:00–23:30, Úterý
map Mapa language Web

Oakberry Açaí Lisboa - Estação Oriente

cafe
Kavárna a açaí bowls €€ star 4.8 (34)

Objednat: Açaí bowls s granolou, čerstvým ovocem a medem — svěží, povzbuzující snídaně nebo lehký oběd.

Nachází se přímo uvnitř Stanice Oriente, takže je to nejlepší volba na pořádnou snídani nebo zdravou svačinu, aniž byste museli opustit stanici. Čisté, jednoduché a přesně takové, jaké slibuje být.

schedule

Otevírací doba

Oakberry Açaí Lisboa - Estação Oriente

Pondělí 11:00–21:00, Úterý
map Mapa language Web
info

Tipy na stravování

  • check Personál v menších místních podnicích může mít omezenou znalost angličtiny — mluvte jednoduše a srozumitelně
  • check Nákupní centrum Vasco da Gama má velkou food court se zahraničními i místními možnostmi jen pár kroků od stanice
  • check Přímo na Stanici Oriente najdete možnosti na rychlé jídlo před cestou
Gastro čtvrti: Parque das Nações — bezprostřední okolí Stanice Oriente s moderními podniky Nákupní centrum Vasco da Gama — praktické místo na food court a rychlé občerstvení

Data restaurací poskytuje Google

Historické souvislosti

Les vyrostlý z rzi

Než vznikla Stanice Oriente, byl tento úsek východního lisabonského nábřeží průmyslovou pustinou — ropné rafinerie, jatka, zpustlá železniční odstavná kolejiště. Starý Apeadeiro dos Olivais, skromná zastávka na úrovni terénu, stál jako zeď mezi obytnou čtvrtí Olivais a Tejem. Vlaky jezdily po povrchu a odřezávaly město od vlastní vody. Když Portugalsko získalo pořadatelství Expo '98, vláda v tom uviděla šanci vytrhnout starou jizvu a celé místo přestavět.

Stavba probíhala od roku 1993 do roku 1998 a financovala ji investice ve výši 130 milionů €, což byla tehdy obrovská sázka pro zemi, která se stále zbavovala pověsti ekonomického outsidera západní Evropy. Stanice byla slavnostně otevřena 19. května 1998, jen několik dní před otevřením bran Expa. Už v říjnu získala Brunel Award za železniční architekturu — uznání přišlo rychle, i když na těžší odpověď na otázku, zda okolní čtvrť někdy bude působit jako skutečný Lisabon, se čekalo mnohem déle.

Calatravova sázka: přesunout stanici, aby se zachránilo město

Na začátku roku 1995 předložil Santiago Calatrava — španělský architekt a inženýr, už tehdy známý mosty, které vypadaly, jako by se měly každou chvíli vznést — návrh, který celý projekt málem vykolejil. Organizátoři Expa už vybrali místo pro novou stanici. Calatrava jim řekl, že zvolili špatné. Chtěl stanici posunout severněji a ještě radikálněji vyzdvihnout železniční tratě nad město na betonový viadukt. Původní plán nechával vlaky na úrovni terénu, což by zachovalo starou bariéru mezi čtvrtí a řekou. Jeho verze měla tu bariéru pohřbít na obloze.

Šlo i o osobní věc. Calatrava si vybudoval pověst na představě, že infrastruktura může města léčit, ne zraňovat — že nádraží nebo most může být aktem opětovného propojení. Kdyby lisabonští plánovači přesun odmítli, čtvrť Parque das Nações by rozpůlily povrchové koleje a jeho filozofie by se ukázala jako nepraktický idealismus. Tlačil na ně tvrdě. A plánovači po tom, co záznamy popisují jako značný odpor, souhlasili.

Výsledkem je nejméně viditelný úspěch celé stanice. Když stojíte v hlavní hale na úrovni terénu, jste pod aktivními železničními tratěmi, ale vůbec byste to nepoznali. Denní světlo sem prosakuje skrz průsvitnou dlažbu ze skleněných tvárnic zasazenou do vyvýšených galerií nahoře — detail, který Calatrava navrhl tak, aby spodní podlaží nepůsobila jako tunel. Městská síť ulic teď probíhá bez přerušení od čtvrti Olivais až k nábřeží Teja. Právě za tuto kontinuitu, víc než za slavnou střechu připomínající palmy, Calatrava ve skutečnosti bojoval.

Kostra a katedrála

Turisté si fotí zastřešení nástupiště a říkají, že je krásné, což také je. Jenže Calatravovy inspirační zdroje jsou podivnější, než se zdá. Vycházel ze skeletálních struktur a jednobuněčných organismů — větvené oblouky jsou modelované podle hrudních košů a buněčných stěn, ne podle stromů. Konstrukční síť se řídí přísným modulem o délce 56 stop, disciplínou matematika skrytou v gestu umělce. Výsledný dojem, zvlášť v nízkém odpoledním světle, kdy stíny pruhují nástupiště jako obnažené kosti, dluží stejně gotickým katedrálním klenbám jako biologii. Calatrava vystudoval architekturu i statiku a Stanice Oriente je místem, kde tyto dvě identity odmítají stát odděleně.

Posmrtný život Expa

Architektura světových výstav má pochmurnou bilanci — pavilony se bourají, areály se opouštějí, velkolepé vize během deseti let chátrají. Stanice Oriente byla navržena tak, aby přežila svou příležitost, a podle samotného počtu cestujících se to podařilo. Okolní čtvrť Parque das Nações ale mezi lisabonskými urbanisty dál budí spory. Kancelářské věže a nákupní centra, které po Expo '98 oblast zaplnily, působí odtrženě od města s domy obloženými azulejos a drnčícími tramvajemi, kvůli němuž sem většina návštěvníků přijíždí. Někteří kritici tvrdí, že stanice vytvořila zářivou moderní enklávu, která funguje spíš jako letištní zóna než jako čtvrť. Jiní namítají, že 75 milionů cestujících ročně dokazuje, že oblast funguje, i když nevypadá jako starý Lisabon. Ten spor zdaleka neskončil.

Poslechněte si celý příběh v aplikaci

Váš osobní průvodce v kapse.

Audiodukvodce pro 1 100+ měst ve 96 zemích. Historie, příběhy a místní znalosti — dostupné offline.

Prvních 5 průvodců zdarma
smartphone

Audiala App

Dostupné pro iOS a Android

download Stáhnout

Připojte se k 50 000+ kurátorům

Často kladené dotazy

Stojí Stanice Oriente za návštěvu? add

Ano, i když nemáte žádný vlak. Návrh Santiaga Calatravy z roku 1998 proměňuje dopravní uzel v něco, co se blíží ocelovému lesu — mohutné bílé oblouky stoupají 19 metrů nad zemí (zhruba do výšky šestipodlažního domu) a nesou skleněné zastřešení, které vrhá na nástupiště vzory světla jako v katedrále. Nejlepší chvíle přichází po setmění, kdy kostra září proti noční obloze. Jen nečekejte bezchybnou údržbu; v posledních letech je vidět opotřebení, nefunkční eskalátory a drsnější atmosféra v přízemí, než napovídají fotografie.

Dá se Stanice Oriente navštívit zdarma? add

Úplně zdarma. Stanice je veřejný dopravní uzel, takže můžete vejít dovnitř, projít si halu, vyjet eskalátory na úroveň nástupišť a fotit architekturu bez kupování jízdenky. Obchody v sousedním centru Vasco da Gama mají běžnou otevírací dobu, samotná stanice ale nezavírá nikdy.

Jak se dostanu na Stanici Oriente z centra Lisabonu? add

Jeďte červenou linkou metra (Linha Vermelha) přímo do stanice Oriente — z Alameda je to asi 15 minut, přestoupit můžete ze zelené linky. Ke stanici také jezdí autobusy 708, 728 a 750. Pokud přijíždíte z Lisabonského letiště, červená linka vás sem doveze přibližně za pět minut, takže Oriente je nejrychlejší železniční brána do města.

Kolik času potřebujete na Stanici Oriente? add

Na soustředěnou architektonickou návštěvu stačí 15 až 30 minut — projdete halu, přejdete mostky v mezipatře kvůli nejlepším nadhledům a vyjdete ven podívat se na ocelové „palmy“ zdola. Pokud to spojíte s nábřežím Parque das Nações a centrem Vasco da Gama, počítejte s jednou až dvěma hodinami. Mostky v mezipatře, které spojují severní a jižní stranu, jsou vůbec nejlepší vyhlídkový bod, kolem něhož většina návštěvníků prostě projde.

Kdy je nejlepší čas navštívit Stanici Oriente? add

Po západu slunce. Nasvícené bílé ocelové oblouky proti tmavé obloze mění stanici v něco téměř biologického — zářící hrudní koš podél Teja. Ve dne nabízí nejostřejší kontrasty světla a stínu skrz skleněnou střechu brzké ráno. Vyhněte se odkrytým horním nástupištím v horkých letních odpoledních; bez uzavřených přístřešků tam umí slunce i vítr být nepříjemně tvrdé.

Co byste si na Stanici Oriente neměli nechat ujít? add

Úzké mostky v mezipatře nad hlavní halou — většina dojíždějících jimi jen proběhne, ale právě odtud máte přímý pohled shora na geometrii haly i na proudy lidí pod vámi, což je nejlepší úhel pro fotografování. Nahoře na úrovni nástupišť se podívejte na paty bílých ocelových sloupů: desetiletí provozu ošoupala a naleptala beton kolem nich, tichý lidský detail proti Calatravovu nelidskému měřítku. A všimněte si průsvitné dlažby ze skleněných tvárnic ve vyvýšených galeriích, navržené tak, aby vedla denní světlo do nižších pater — technického triku, který většina lidí ani nezaregistruje.

Je Stanice Oriente pro turisty bezpečná? add

Za denního světla jde o rušný, frekventovaný uzel a obecně bezpečné místo. Kapsářství je tu ale skutečný problém — běžnou taktikou jsou cizinci, kteří nabídnou pomoc se zavazadly nebo s automaty na jízdenky. Mějte tašky zapnuté a před sebou. V noci mohou prostory v přízemí působit opuštěně a méně příjemně, zvlášť pro sólo cestovatele; nedávné místní zprávy popisují znatelný úpadek údržby a nárůst lidí přespávajících v okolí spodních úrovní stanice.

Jsou na lisabonské Stanici Oriente skříňky na zavazadla? add

Ano, k dispozici jsou skříňky na mince až na 24 hodin úschovy. Najdete je v široké chodbě na severní straně přízemí, poblíž policejní stanice — značení je slabé a bez předchozího upozornění je snadno minete. Pokud budou skříňky plné, nákupní centrum Vasco da Gama vedle stanice někdy nabízí jiné možnosti.

Zdroje

Naposledy revidováno:

Další místa k návštěvě — Lisabon

23 míst k objevení

Cais Do Sodré

Cais Do Sodré
Cerca Fernandina (De Lisboa)

Cerca Fernandina (De Lisboa)
Chiado

Chiado
Garagem Auto-Palace

Garagem Auto-Palace
Hot Club Portugals

Hot Club Portugals
Jardim Amália Rodrigues

Jardim Amália Rodrigues
Jardim Do Arco Do Cego

Jardim Do Arco Do Cego
Starověké Římské Divadlo (Lisabon)

Starověké Římské Divadlo (Lisabon)
photo_camera

Starý Klášter Svaté Terezie Ježíšské Řádu Bosých Karmelitánů a Svatého Alberta
Svatyně Krista Krále

Svatyně Krista Krále
Tapada Das Necessidades

Tapada Das Necessidades
photo_camera

Teatro Aberto
photo_camera

Teatro Da Cornucópia
Teatro Nacional De São Carlos

Teatro Nacional De São Carlos
photo_camera

Teatro Politeama v Lisabonu
Teatro Variedades

Teatro Variedades
photo_camera

Tropická Botanická Zahrada
Universidade Católica Portuguesa

Universidade Católica Portuguesa
photo_camera

Univerzitní Stadion v Lisabonu
photo_camera

Ústřední Lisabonská Mešita
Vasco Da Gama Tower

Vasco Da Gama Tower
photo_camera

Věže Amoreiras
Vojenské Muzeum Lisabon

Vojenské Muzeum Lisabon

Images: Licence Pexels (pexels, Licence Pexels) | Licence Pexels (pexels, Licence Pexels) | DiogoBaptista (wikimedia, cc by-sa 4.0)