Aerial reconnaissance photo of Comiso airfield in Sicily, Italy taken on 15 June 1943 during World War II — A detailed aerial reconnaissance image showing the Comiso airfield located in Sicily, Italy as of 15 June 1943, providing historical insight into military infrastructure during World War II.

Peace march in Comiso on October 11, 1981 with activists holding banners and signs — Photograph of the Peace March in Comiso, Italy on October 11, 1981, showing activists advocating for nuclear disarmament with visible banners and signs.

Destroyed German Junkers Ju 87 dive bomber at Comiso airfield Sicily Italy July 25 1943 — A destroyed German Junkers Ju 87 (Stuka) dive bomber after being shot down by the 400th CAAA Battalion over Comiso airfield in Sicily, Italy on July 25, 1943. The aircraft mistakenly landed on an Axis field and was engaged by soldiers. Graves of the two Axis aviators are visible in the foreground.

Supermarine Spitfire Mark V fighters of No. 243 Squadron RAF being maintained at Comiso, Sicily, during World War II — World War II image of Supermarine Spitfire Mark V aircraft of No. 243 Squadron Royal Air Force under maintenance at Comiso airfield, Sicily, 1942-1945, with a Messerschmitt Bf 109G abandoned in the background.

Temporary flight office of an RAF squadron sheltered under Fiesler Storch wing in Comiso Sicily 1942-1945 — Historic image of a Royal Air Force temporary flight office at work under the wing of an abandoned Fiesler Storch aircraft, Comiso, Sicily during 1942-1945 in Italy, Balkans and Southeast Europe.

RAF pilots inspecting abandoned Messerschmitt Bf 109G at Comiso, Sicily during WWII — Pilots of No. 43 Squadron RAF inspect an abandoned Messerschmitt Bf 109G of 6/JG53 at Comiso, Sicily during the Royal Air Force operations in Italy, the Balkans, and South-east Europe from 1942 to 1945.

Wireless fitters of No. 3201 Servicing Commando repairing radio equipment in a trench at Comiso, Sicily during World War II with a Supermarine Spitfire Mark V of No. 243 Squadron RAF taxiing — Wireless fitters of No. 3201 Servicing Commando repairing radio equipment in a trench at Comiso, Sicily during World War II while a Supermarine Spitfire Mark V of No. 243 Squadron RAF taxis out for a sortie, illustrating RAF operations in Italy, the Balkans and South-east Europe from 1942 to 1945.

Royal Air Force Armourers of No. 3201 Servicing Commando working from improvised cover at Comiso, Sicily during World War II — Historical black and white image showing Royal Air Force Armourers of No. 3201 Servicing Commando working under improvised cover by the perimeter track at Comiso, Sicily, during 1942-1945 in Italy, the Balkans, and South-east Europe.

Supermarine Spitfires of No. 111 Squadron RAF being maintained at Comiso, Sicily during 1942-1945 — Supermarine Spitfires of No. 111 Squadron Royal Air Force undergoing maintenance at Comiso airfield in Sicily during World War II, 1942-1945. The foreground aircraft is a Mark IXE model 'JU-R', with other Mark VC aircraft visible.

Letiště Comiso

Letiště Comiso, oficiálně Letiště Vincenza Magliocca, je letecký uzel pro jihovýchodní Sicílii. Slouží provinciím Ragusa a Syrakusy a části provincie Katánie. Nachází se 5 km od Comisa a 15 km od Ragusa a obsluhuje také nedaleká města Vittoria a Gela (Excursions Sicily).

Blízkost barokních měst Ragusa, Modica a Scicli zapsaných na seznamu UNESCO i přírodních atrakcí, jako je přírodní rezervace Vendicari, z něj činí vstupní bránu pro cestovatele, kteří chtějí poznat jihovýchodní Sicílii (Aeroporti2030). Letiště podporuje místní průmysl, cestovní ruch i obyvatele a podniky v regionu (Excursions Sicily).

Comiso je jedním ze čtyř hlavních sicilských letišť. Má pomáhat zmírňovat přetížení letišť v Katánii a Palermu a zajišťovat záložní spojení v nouzových situacích. Je také důležité pro „územní kontinuitu“ a spravedlivý přístup k letecké dopravě pro odlehlé oblasti (Aeroporti2030; Evropský parlament).

Historie

Letiště bylo založeno v roce 1939 jako vojenská letecká základna a pojmenováno po generálmajorovi Vincenzu Maglioccovi, prvním sicilském generálovi v italském letectvu. Jeho jméno připomíná jeho přínos italskému vojenskému letectví (Excursions Sicily; The Flight Club). Díky poloze na jihovýchodě Sicílie mělo strategický význam pro síly Osy i spojenců během druhé světové války.

Po válce zůstalo letiště pod vojenskou kontrolou. Na počátku 80. let 20. století je NATO vybralo jako základnu pro střely s plochou dráhou letu odpalované ze země (GLCM). Toto období přineslo letišti ekonomický dopad a mezinárodní pozornost. Smlouva INF z roku 1987 vedla k odstranění raket a následnému ukončení vojenského využití základny.

Po letech nečinnosti a v reakci na poptávku po lepším leteckém spojení v regionu bylo letiště přeměněno na civilní. V roce 2013 se znovu otevřelo s modernizovaným vybavením jako brána pro obchod a cestovní ruch v provincii Ragusa (The Flight Club).

Provoz, vybavení a další rozvoj

Letiště je určeno pro vnitrostátní a omezený počet mezinárodních letů. V roce 2025 se uváděl roční provoz kolem 500 000 cestujících, zároveň však letiště v tomto roce čelilo obdobím nečinnosti, kdy se objevily zprávy o nulovém počtu letů i cestujících (CAPA News Briefs; Evropský parlament). Dříve odbavovalo významný sezónní provoz. Má dráhu dlouhou 2 538 metrů a moderní terminálové vybavení (Italian Airport Guide).

Terminál nabízí automatizované odbavovací kiosky, manipulaci se zavazadly a bezpečnostní kontrolu. Letiště zatím není „chytrým letištěm“, má však základ pro další modernizaci, včetně digitálních služeb pro cestující a udržitelných postupů (Fly With Courage). Nízkotarifní dopravci zajišťují spojení do velkých italských a evropských měst.

Rozvojový program v hodnotě 47 milionů eur má zařízení dále rozšířit a modernizovat (CAPA News Briefs). Probíhají také snahy o zlepšení spojení veřejnou dopravou a celkové dostupnosti. Mezi výzvy patří omezené intermodální spojení, konkurence větších letišť a nedávné nedostatečné využití. Příležitosti pro oživení představují investice, jednání s nízkonákladovými dopravci a blízkost významných turistických atrakcí (Evropský parlament).

Letiště prokázalo odolnost během pandemie COVID-19 i přírodních událostí, například erupcí Etny (International Airport Review). Během erupce Etny v červnu 2025 udržovalo provoz s minimálními zpožděními (Tempo.co). Nový nouzový plán letiště (PEA), přijatý v březnu 2025, má zlepšit připravenost a koordinaci při přírodních katastrofách (ENAC Ordinanza 01/2025).

Praktické informace pro návštěvníky

Provozní doba a letenky

Letiště je obvykle otevřeno denně od 5:00 do 23:00. Skutečná provozní doba se může lišit podle sezóny a letových řádů.

Letenky lze koupit online na webových stránkách leteckých společností, prostřednictvím cestovních agentur nebo na přepážkách letiště. Několik nízkonákladových dopravců provozuje lety z Comisa i do Comisa.

Doprava a dostupnost

V terminálu jsou k dispozici taxi a půjčovny aut. Regionální a kyvadlové autobusy spojují letiště s Ragusa a dalšími blízkými městy, jezdí však zřídka a veřejná doprava je omezená. Přímé železniční spojení neexistuje.

Letiště nabízí pomoc cestujícím s omezenou pohyblivostí, přístup pro invalidní vozíky a přístupné toalety.

Tipy pro cestovatele

Sledujte aktuální letové řády na oficiálních stránkách letiště a leteckých společností, protože se mohou měnit.
Taxi nebo půjčovnu auta si rezervujte předem, zejména během hlavní sezóny.
Potřebujete-li speciální asistenci, informujte letiště předem.
Při plánování návštěv zvažte Ragusu, Modicu, Scicli a Val di Noto zapsané na seznamu UNESCO.

Okolní místa

Hrad Comiso

Hrad Comiso (Castello di Comiso) je dobře zachovalá středověká pevnost v centru města, jen kousek od letiště. Pochází ze 14. století a připomíná středověkou historii regionu. Byl postaven za aragonské vlády a má mohutné kamenné zdi, cimbuří a věže. Byl svědkem významných historických událostí a odráží vývoj architektonických stylů v regionu.

Otevírací doba Úterý až neděle, 9:00–18:00; v pondělí a o státních svátcích zavřeno.
Vstupné Přibližně 5 € pro dospělé; slevy pro děti, studenty a seniory.
Prohlídky s průvodcem K dispozici denně, doporučuje se rezervace předem.
Dostupnost Rampy a asistence pro návštěvníky se sníženou pohyblivostí.

Mezi další památky v okolí patří kostel San Biagio, významný barokní kostel v centru města; barokní města Val di Noto zapsaná na seznamu světového dědictví UNESCO; hory Hyblaean oblíbené pro pěší turistiku; a Marina di Ragusa, přímořské letovisko s plážemi a restauracemi. Při návštěvě hradu se doporučuje pohodlná obuv a kontrola místních turistických webových stránek kvůli aktuálnímu seznamu akcí.

Katedrála v Syrakusách

Duomo di Siracusa v Ortigii v Syrakusách je památka pro zájemce o historii a umění. Původně šlo o řecký chrám a stavba zachycuje vrstvy sicilské historie i barokní architekturu.

Otevírací doba Denně 8:30–19:00, může se měnit.
Vstupné Hlavní části jsou zdarma; vstup do krypty a archeologických částí stojí 3–5 €.
Prohlídky s průvodcem K dispozici ve více jazycích.

Další informace jsou na oficiálních webových stránkách turistiky Syrakus.

Často kladené otázky

Jaké jsou provozní hodiny letiště Comiso?
Obvykle denně od 5:00 do 23:00, ale skutečná doba se může podle sezóny a letových řádů lišit.

Jak si mohu koupit letenky?
Online na webových stránkách leteckých společností, prostřednictvím cestovních agentur nebo na přepážkách letiště.

Je letiště přístupné pro cestující s omezenou pohyblivostí?
Ano. Nabízí přístup pro invalidní vozíky, asistenci a přístupné toalety.

Jaké jsou hlavní atrakce v blízkosti letiště Comiso?
Mezi blízké cíle patří Ragusa, Modica, Scicli a pláže Marina di Ragusa.

Které letecké společnosti létají z Comisa?
Létá odtud několik nízkonákladových dopravců se spoji do velkých italských a evropských měst.