Nová Bombaj

Indie Aktualizováno May 2026

Za úsvitu přilétají jako první flamingové – tisíce jich náhle zbarví přílivová bahniska do nepředstavitelné růžové, ještě dříve, než vzletí dopravní helikoptéry ze staré Bombaje přes přístav. Toto je Nová Bombaj, účelově vybudované protiměsto Indie, kde skleněné stanice metra stále voní mokrým betonem a vzduch nese vůni soli z Arabského moře i zelený říz mangrovníků. Je mladší než většina svých návštěvníků, přesto už uchovává středověkou pevnost, 6 000 míst amfiteátr vytesaný z bazaltu a velkoobchodní trh s cibulí, který je dost velký na to, aby nasytil dvě národy.

Poslechnout audioprůvodce · 1 h 38 min Otevřít mapu
Nová Bombaj, Indie Foto: Rajkumarrr comics / Pexels
Atrakcí
15
Audio
1 h 38 min
Délka cesty
2–3 dny
Nejlepší období
listopad–březen (flamingy a příjemné počasí)

Proč Nová Bombaj

Vytvořeno z citovaných zdrojů · podívejte se na metodu · Jak tvoříme naše průvodce →

Nová Bombaj byla v 70. letech naplánována organizací CIDCO jako ventil pro její neposedného staršího sourozence a vyrostla jako náhrdelník samostatných uzlů – Vashi, Nerul, Belapur, Kharghar – z nichž každý má vlastní železniční stanici, kriketové hřiště a umělé jezero. Síť ulic je dost široká pro šestiproudé západu slunce; chodníky jsou stále dost prázdné na to, abyste slyšeli ozvěnu jednoho mýny v umělecké vesnici navržené Charlesem Correou. V mezerách mezi uzly byly potoky a mokřady záměrně ponechány nevybudované, což z města udělalo náhodnou ptačí rezervaci, která je nyní chráněna zákonem o konzervaci z roku 2025.

Večer se nálada mění: davy z kanceláří se v CBD Belapur vylévají do uličky khau-galli na smaženou rybu mandeli, která je tak čerstvá, že se v pánvi sotva zakroutí, zatímco studenti debatují o politice u filtrované kávy za 90 rupií v kavárnách v kontejnerech v Khargharu. Po krátké jízdě metrem se můžete poslouchat s půjčovnými hrnky řemeslného piva pod plátnovou střechou stadionu DY Patil, nebo procházet po hradbách 16. století, kde kdysi lucerny varovaly před portugalskými galery. Nová Bombaj od vás nepořádá volbu mezi budoucností a minulostí; nabízí vám obojí v jednom nádechu, provoněném přílivovým bahnem a sny o střelném prachu.

  • Mokřady s flamingy

    Od ledna do března se mokřady DPS, TS Chanakya a Panje zbarví do růžova díky desítkám tisíc velkých a malých flamingů – nejjednodušší městský spektákl s flamingy v Indii, nyní chráněný nejnovější rezervací Maharaštry vyhlášenou v dubnu 2025.

  • Pevnost Belapur a Umělecká vesnice

    Zřícenina portugalské pevnosti z 16. století leží minuty od Umělecké vesnice Charlese Correi z roku 1983: nízké uličky s cihlovými střechami, kde stále žijí malíři a hrnčaři uvnitř plánovaného uzlu – náhodné muzeum pod širým nebem pobřežní vojenské a modernistické historie bydlení.

  • Plánované uzly s metrem

    Sítě 14 samostatných uzlů CIDCO (Vashi, Nerul, Kharghar, CBD Belapur) jsou propojovány metrem Line 1 (Belapur–Pendhar, 11 stanic, 10minutový interval od roku 2026) a širšími ulicemi než v staré Bombaji – urbanismus, který můžete skutečně projít, aniž byste museli uhýbat před černozlutými taxíky.

  • Monzunní srázy

    Kopce Kharghar prudce klesají k vodopádům Pandavkada, 107metrové stěně vody, která se objevuje pouze od června do září; místní plánují monzunní pikniky na první řev vodopádu a poté ustupují, když hasaři uzavřou stezku po každém záchranářském zásahu.

Místa k návštěvě

Ne každá památka, jen ty, kolem kterých bychom vás provedli sami.

Všech 16 míst v Nová Bombaj

Čtvrti

Kam se vydat na toulky, čtvrť po čtvrti — každá má svůj vlastní rytmus.

  • CBD Belapur

    Zde tiše bije byrokratické srdce – vládní kanceláře skryté v areálech stíněných banyánymi – ale po 18. hodině ožívá khau-galli v sektoru 11: kouř z 40 stánků, klapot tawa bhurji a nejhustší řada barů ve městě (Neon, Rude, Locco), kde pitchers řemeslného piva stojí méně než mýto za přejazd mostu. Projděte deset minut do kopce k Umělecké vesnici Charlese Correi z roku 1983: uličky se zužují na šířku vesnice, střechy jsou nakloněné jako tahy štetcem a dveře ateliérů jsou stále otevřené pro spontánní rozhovory.

  • Vashi

    Nejstarší uzel Nové Bombaje působí obydleně: kořeny stromů praskají okraje chodníků z 90. let, velkoobchodní trh APMC vykládá 200 nákladů cibule před úsvitem a Mahesh Lunch Home voní krabím masalou již od roku 1977. Ulička Premium Plaza skrývá mikropivovary (Royal Oak) a noční stánky s dosou, které nikdy neuzavírají díky licencím 24×7 uděleným v roce 2025.

  • Kharghar

    Zelené oblouky se vlní před kulisou Západních Ghátů – Central Park (80 hektarů, amfiteátr pro 6 000 diváků) přechází v golfová hřiště a poté náhle v vodopád Owe Dam během monzunů, kde se studenti fotí k graduation selfie. Kavárny (Blue Tokai, Virgin Street) zůstávají otevřené po půlnoci pro LAN-gamery a lékařské stážisty; ranní výstupy na Pandavkada začínají v 5 hodin ranní, aby se vyhnuli jak horku, tak policejním bezpečnostním kordonům.

  • Seawoods / Nerul

    Postaveno kolem železniční stanice, která se vyprazdňuje přímo do nákupního centra: vyjdete z turniketů a jste hned v Nexus Seawoods, u restaurací na nábřeží a v Hard Rock Café, které každý pátek hostuje indie kapely. O pět minut západně čelí promenáda Jewel of Navi Mumbai přívodu – siluety flamingů při nízkém přílivu, rybářské lodě osvětlené sodovými lampami a páry sdílející si ₹20 cutting chai v papírových kornoutcích.

  • Airoli / Ghansoli

    IT parky na jedné straně, mangrovové nábřeží na druhé. Středisko biodiverzity pobřeží a moře pořádá víkendové procházky, které končí pohledem přes teleskop na malého skvokce; naproti přívodu protéká v červenci vodopád GavliDev skrze bazalt, i když odpadky místní mračí. Ideální pro pozorovatele ptáků, kteří nevadí průmyslové linie horizontu.

  • Nerul Node (East)

    Sochy 200 božstev v kopcovitém chrámu Nerul Balaji září za soumraku pod měděnými lampami; sestupte do Wonders Parku k Taj Mahalu v měřítku 1:15, který objdete za 30 sekund, a poté projeďte hračkou vlčkem kolem Indie Gate před zavírací dobou. Oblast si udržuje ospalý rezidenční klid, který narušují pouze chrámové zvony a vzdálené praskání z tréninků na šestek na stadionu DY Patil.

Naplánujte cestu

Než vyrazíte

Jak se sem dostat
Mezinárodní letiště Nová Bombaj (NMI) bylo otevřeno v Ulwe v roce 2025; klimatizované autobusy NMMT spojují stanice Belapur, Nerul a Khandeshwar každých 17–22 minut. Letiště Chhatrapati Shivaji Maharaj v Bombaji (BOM) je stále možností: využijte luxusní AC autobus nebo příměstský vlak do Vashi/Nerul. Hlavní železniční uzly: Panvel Junction (dlouhé vzdálenosti), Vashi, Nerul, CBD Belapur. Dálnice: Sion-Panvel Expressway (NH-48) a Mumbai-Pune Expressway.
Doprava v místě
Metro Line 1 (CBD Belapur–Pendhar) jezdí každých 10 minut, jízdenky stojí ₹10–₹30, QR lístky jsou zavedeny od června 2025. Příměstské linie Harbour a Trans-Harbour spojují všechny uzly; pro jízdenky bez rezervace použijte aplikaci RailOne. Městské autobusy NMMT – používejte aplikaci BusTracker v reálném čase. Tramvaje nejsou. Cyklistika je pouze rekreační, nejlepší je na promenádě Jewel of Navi Mumbai; žádné chráněné městské cyklostezky zatím nejsou. Turistický pas neexistuje – platí se za každou jízdu.
Klima a nejlepší doba pro návštěvu
Zima (prosinec–únor) 17–29 °C, jasná obloha – špičková doba pro flamingy. Léto (březen–květen) přesahuje 36 °C, vlhkost. Monzun (červen–září) 2500 mm srážek, vodopády jsou aktivní, ale stezky uzavřené. Po monzunu (říjen–listopad) teplo 24–32 °C, lepší viditelnost. Navštivte v listopadu–únoru kvůli ptákům a procházkám; vyhněte se červnu–srpnu pro intenzivní prohlídkování.
Jazyk a měna
Státním jazykem je maráthština; hindština funguje všude, angličtina v nákupních centrech, metru a hotelech. Užitečné: ‚Kitna?‘ (Kolik?), ‚Dhanyavaad‘ (maráthské děkuji). Měnou je indická rupie (₹); stánky dominují QR kódy UPI, ale přibalte si hotovost a kartu – zahraniční UPI One World je stále pouze v pilotním provozu.
Bezpečnost
Pro nouzové situace volejte 112; WhatsApp policie Nové Bombaje 8424820686. Okraje mokřadů a stezky k vodopádům jsou během monzunu náchylné k nehodám – dodržujte uzavírky hasařů. Kybernetické podvody jsou běžné: nikdy neskenujte náhodné QR kódy pro ‚platbu za taxi‘. Celostátní linka pomoci pro ženy je 103.

Od solísků k mrakodrapům: Město naplánované během jednoho života

Jak se 95 rybářských vesnic stalo nejmladší metropolí Indie za pouhých 55 let

  1. 1570

    Přístav Panvel se objevuje v rejstřících

    Písaři Gujaratského sultánátu zaznamenávají záliv Panvel jako celní zastávku, kde arabské dhowy vykládají koně, rýži a sůl. Bažinatá pevnina naproti ostrovu Bombaj získává svou první řádku v historii – tři slova, která jednou ospravedlní výstavbu mostu.

  2. cca 1560

    Vznik pevnosti Belapur

    Siddijští žoldnéři hromadí lateritové bloky na bazaltovém výskumu ovládajícím ústí zálivu Panvel. Ze hradeb zapáchá vlhká zem a kokosová vlákna; rybáři sledují ze svých lodí, jak jsou do kopce tahány děla, čímž se navždy mění silueta krajiny.

  3. 1682

    Portugalci dobývají Belapur

    Modrobílé vlajky nahrazují standard Siddiho; zvony kostelů São Francisco v Basseinu zazní nad zálivem. Třicet okolních vesnic je znovu zaměřováno v lisbonských rejstřících, jejich názvy jsou přetvářeny na Panechana, Cairana, Sabayo.

  4. 1733

    Maráthská děla hřmí

    Dělostřelci Chimaji Appy v úsvitu prorazí portugalskou zeď; za soumraku je pevnost zahalena v šafranové barvě. Místní legenda tvrdí, že velitel slíbil listy beli pánvi Lordu Amruteshwarovi, pokud přinese vítězství – což místu dalo jeho trvalý název, Belapur.

  5. cca 1707

    Chimaji Appa

    Mladší bratr Pešvy Baji Rao, který projížděl pobřežím Konkanu a rozbíjel portugalské opevnění. Jeho dobytí pevnosti Belapur v roce 1733 včlenilo záliv do maráthské mapy a zasadilo šafranový standard tam, kde dnesy docházející parkují svá auta.

  6. 1817

    Britové ničí hradby

    Dvě stě rudých košilů kapitána Charlese Graye zaplaví vršek kopce a poté dynamitem zničí jižní bastion, aby zabránili budoucím povstáním. Výbuch zničí stoleté mangovníky; vesničané sbírají železné střely a přetaví je na radlice.

Zobrazit celou časovou osu (18 okamžiků)
  1. 1852

    Panvel získává samosprávu

    25. srpna Východoindická společnost registruje Panvel jako první obecní radu v Indiích mimo prezidentská města. Blízko cesty Bombaj-Poona vyroste skromná cihlová kancelář, whose cinkaná střecha přenáší monzunové oznámení 4 000 obyvatelům.

  2. 1885

    Prabodhankar Thackeray

    Narozen v vápenně bíleném domě wada v Panvelu, Keshav Sitaram Thackeray vyrostl v kritiku, který ve svých ostře psaných maráthských editoriálech zesměšňoval kastovní tyranii. Záliv, ve kterém jako chlapec lovil ryby, dnes leží pod silnicí Palm Beach Road, kterou projíždějí autokolony jeho vnuka.

  3. 17. března 1970

    Zrození CIDCO v bombajské zasedací místnosti

    Kabineta státu Maháráštra zakládá organizaci CIDCO s úkolem vybudovat „Nová Bombaj“ přes přístav. Předseda L. G. Rajwade obkreslí na lněné mapě 343 km² solísků, mangrovů a 95 vesnic – oblast větší než samotné ostrovní město.

  4. 1930

    Charles Correa

    Architekt narozený v Bombaji, který navrhoval první plán využití půdy pro Navi Mumbai na průsvitné papíře během večerů u kuchyňského stolu. Jeho generální plán z roku 1970 proplétal zelené klíny mezi uzly, aby mohl mořský vánek stále odvětrávat výfukové plyny z dopravy.

  5. 1932

    Shirish Patel

    Stavební inženýr, který během nočních cest vlakem do Churchgate spolupsal poznámku z roku 1965, v níž argumentoval, že Mumbai potřebuje dvojčete přes záliv. Jako technický ředitel CIDCO trval na tom, aby vlaky přišly před byty – jinak stavíte koleje, ne města.

  6. 1973

    První auta překročí záliv Vashi

    Pás předpřitaženého betonu se rozprostře na 1,8 km přes bahnaté pláně a nahradí 45minutový trajekt tříminutovou jízdou. Jakما první vůz Ambassador vjíždí na cestu, která se stane dálnicí Sion-Panvel, ceny pozemků v vesnici Vashi přes noc trojnásobí.

  7. 26. května 1989

    Otevření přístavu Jawaharlal Nehru

    Premiér Rao klikne myší v Dillí; první kontejnerová loď vpluje do Nhava Sheva. JNPT, vybudovaný na vyztvrzených bahnatých pláních, bude obsluhovat polovinu kontejnerového nákladu Indie a promění ospalý Uran v celokutovou siluetu portálových jeřáves.

  8. 1. ledna 1992

    Založení obecní správy Navi Mumbai

    lajky v úřadě čtvrti sektor-17 ve Vashi značí předání 45 vesnic z CIDCO volenému orgánu. Nový primátor dědí silnice tak široké, že místní hrají kriket naprostředvzdělených ostrovů, zatímco čekají na autobusy.

  9. 26. července 2005

    Povodeň paralyzuje plánované město

    374 mm srážků za 24 hodin promění vytesané amfiteátr v Khargharu v vodopád a uvězní 300 cestujících na mostě Vashi. Povodeň odhalí nedokončené kanály; plánovači se znovu učí, že i nová města mohou utopit, pokud jsou mangrovy příliš ořezány.

  10. 4. března 2008

    Finále kriketu pod reflektory

    Stadion DY Patil hostuje finále IPL – jeho 45 000 LED panelů září jako UFO přistál uprostřed plantáží palmového oleje. Tribuny se třásou v rytmu bubnů Shah Rukha, což oznamuje příchod Navi Mumbai jako kulturního centra, nikoli jen spánkového předměstí.

  11. 12. ledna 2024

    Atal Setu překročí přístav

    Premiér Modi přestřihuje šafranovou stuhu na 18,2 km dlouhém mořském mostě, který končí v Chirle. Cesta z jižní části Mumbai se zkrátí na 25 minut; realitní portály kolabují, protože vyhledávání bytů v Ulwe vzrostlo o 400 %.

  12. 8. října 2025

    Nové letiště startuje

    První A320 přistává na vyztvrzené plošině v Ulwe, motory řeví nad poli, kde před deseti lety rostlo proso. Terminál první fáze, tvarovaný jako obří list banyánu, je navržen pro 20 milionů cestujících ročně – třetí brána Mumbaje, postavená od základů.

Kdo tu žil

  • Architekt a urbanista · 1930–2015

    Charles Mark Correa

    Hlavní architekt Nové Bombaje 1970-75

    První buňky tohoto satelitního města skicoval na průsvitné papíře v humidní bombajské kanceláři a trval na tom, aby každý uzel dýchal díky parkům a mořskému vánku. Projdete-li si dnes Central Park, procházíte uvnitř jeho charcoalových čar – pravděpodobně by se usmál nad kite-surfery, kteří kolonizují jeho oblohu.

  • Stavební inženýr · 1932–2024

    Shirish B. Patel

    Spolutvůrce plánu Nové Bombaje z roku 1965, technický ředitel CIDCO

    Patelovy plány přesměroval populační explozi Bombaje přes přístav. Inženýři stále citují jeho poměry dopravní sítě na mostě Vashi; když po něm jedete za soumraku, jste uvnitř živé rovnice, kterou vyřešil perem, posuvným pravítkem a tvrdohlavým optimismem.

  • Architektka a aktivistka · 1923–1988

    Pravina Mehta

    Spoluautorka návrhu Nové Bombaje z roku 1964

    Na plánovací schůzky přicházela s srolovanými mapami vesnic a argumentovala, že město musí růst kolem lidí, nikoliv naopak. Když stojíte v amfiteátru na volném vzduchu v Khargharu, ucítíte její přesvědčení, že beton může stále naslouchat větru a protestním písním.

  • Maráthský velitel · cca 1707–1740

    Chimaji Appa

    Dobyl pevnost Belapur v roce 1737; pevnost se nachází v dnešní Nové Bombaji

    Zaútočil na portugalské hradby jedné vlhké květnové noci a zatknul šafránovou vlajku tam, kde dnes dojíždějící z kanceláří stojí ve frontách na mořské plody thali. Vyjděte při západu slunce na rozpadající se hradby a uslyšíte stejné pleskání vod potoka o kámen, které slyšel on, než se rozplynul kouř z děl.

Kde jíst

Kam si na večeři rezervují místní — žádná turistická menu.

Tipy zasvěcených

Maličkosti, které mění, jak se k vám město chová.

  • Okno pro flamingy

    leden až březen je jediná doba, kdy tisíce flamingů barví mokřady do růžova. Přijďte do 07:00 do Seawoods nebo k DPS Lake – stativy jsou povoleny, drony nikoli.

  • Monzunové varování

    Vodopády Pandavkada vypadají během dešťů neodolatelně, ale sesuvy skal a náhlé povodně jsou reálnou hrozbou. Místní tam chodí pouze s průvodcem a za jasné oblohy.

  • Pravidlo pro mořské plody

    Vyhněte se obecným curry restauracím – objednejte si surmai fry, bombil rava a solkadhi v Mahesh Lunch Home (Vashi) nebo Rajmanya; úlovky přivážejí denně z lodí z Konkanu.

  • Trik z vlaku do nákupáku

    Z plošiny stanice Seawoods vyjděte přímo do nákupního centra Seawoods Grand Central – klimatizované toalety, food court a bary v nákupním centru jsou všechny do 50 m od cestovní kontrol.

  • Hotovost stále vládne

    Pouliční stánky v Belapur Khau Galli a Utsav Chowk zřídka přijímají karty – mějte připravené bankovky po 100 ₹; vada pav stále stojí 15–20 ₹, nikoli 30 ₹ jako v Mumbaji.

Často kladené dotazy

Stojí Navi Mumbai návštěvy ve srovnání s Mumbaí?

Ano, pokud preferujete otevřený oblohu, plánované bulváry a flamingy místo koloniálních pohlednic. Je to urbanistický experiment Mumbaje: širší silnice, levnější mořské plody a západ Slunce nad mokřady, který skutečně vyfotíte bez mrakodrapu v záběru.

Kolik dní bych měl v Navi Mumbai strávit?

Dva plné dny stačí na návštěvu mokřadů, pevnosti Belapur, večeři v Konkanu a ranní výlet do ptačí rezervace Karnala. Přidejte třetí den, pokud jste ptař nebo chcete vyjít na trek na Prabalgad.

Jaký je nejrychlejší způsob dopravy z letiště v Mumbaji do Navi Mumbai?

Zvolte novou Trans-Harbour Sea Link; taxi do Vashi nebo CBD Belapur nyní trvá v poledne 30–40 min místo 90 min v zácpách. Uber/Ola uvádějí cenu 700–900 ₹včetně mýta.

Je Navi Mumbai v noci bezpečné?

Ulice jsou osvětlené a uzly jsou soběstačné – ženy mohou po 22:00 chodit samy ve Vashi, Belapuru nebo Seawoodsu. Autorikšy jezdí na taxametry; držte se hlavních silnic kolem Khau Galli, kde je vysoký noční pohyb lidí.

Je potřeba v restauracích dávat dýško?

Nejdříve zkontrolujte účet – většina míst přispočítává 5–10% servisní poplatek. Pokud chybí, ponechte 5 % v pouličních thali restauracích a 7–10 % v restauracích s mořskými plody; v stáncích v khau galli se sponechání dýkoven nečeká.

Všechna místa k návštěvě.

16 míst k objevení

Pevnost Belapur
Place

Pevnost Belapur

Stadion Dy Patil
Place

Stadion Dy Patil

Place

Mezinárodní Letiště Navi Mumbai

Železniční Stanice Cbd Belapur
Place

Železniční Stanice Cbd Belapur

Place

Železniční Stanice Juinagar

Place

Železniční Stanice Kalamboli

Place

Železniční Stanice Khandeshwar

Železniční Stanice Kharghar
Place

Železniční Stanice Kharghar

Place

Železniční Stanice Mansarovar

Place

Železniční Stanice Navade Road

Železniční Stanice Nerul
Place

Železniční Stanice Nerul

Place

Železniční Stanice Seawoods–Darave

Place

Železniční Stanice Somtane

Place

Železniční Stanice Taloja Panchnand

Place

Železniční Stanice Uran City

Place

Železniční Stanice Vashi

Autoři fotografií (12)
  1. Rajkumarrr comics — Pexels License (https://www.pexels.com/license/) — Zdroj: https://www.pexels.com/photo/35172563/
  2. Akshar Estonia Dronagiri — This Now — CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) — Zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Akshar_Estonia_Dronagiri.jpg
  3. Greenscape building photo 1, Vashi, Navi Mumbai — Navi guy — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Greenscape_building_photo_1,_Vashi,_Navi_Mumbai.jpg
  4. Black-winged stilt at Navi Mumbai (2024) 12 — Rohit Sharma — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Black-winged_stilt_at_Navi_Mumbai_(2024)_12.jpg
  5. Anjuman-I-Islam's Kalsekar Technical Campus, Mumbai, Maharashtra, India (2023) — Faraz Sualeh — CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) — Zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Anjuman-I-Islam's_Kalsekar_Technical_Campus,_Mumbai,_Maharashtra,_India_(2023).jpg
  6. Greater flamingo at T S Chanakya, Navi Mumbai (2024) 07 — Rohit Sharma — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Greater_flamingo_at_T_S_Chanakya,_Navi_Mumbai_(2024)_07.jpg
  7. CIDCO Exhibition Centre - August 2016 — Rehman Abubakr — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CIDCO_Exhibition_Centre_-_August_2016.jpg
  8. Greater flamingo at T S Chanakya, Navi Mumbai (2024) 11 — Rohit Sharma — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Greater_flamingo_at_T_S_Chanakya,_Navi_Mumbai_(2024)_11.jpg
  9. Greenscape building photo 2, Vashi, Navi Mumbai — Navi guy — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Greenscape_building_photo_2,_Vashi,_Navi_Mumbai.jpg
  10. Black drongo at T S Chanakya, Navi Mumbai (2024) 09 — Rohit Sharma — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Black_drongo_at_T_S_Chanakya,_Navi_Mumbai_(2024)_09.jpg
  11. MetroDepot — Ayesha46 — CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) — Zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MetroDepot.jpg
  12. Little cormorant at TS chanakya, Navi Mumbai (2024) 04 — Rohit Sharma — CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/) — Zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Little_cormorant_at_TS_chanakya,_Navi_Mumbai_(2024)_04.jpg

Fotografie mohly být zmenšeny nebo oříznuty.