Ghaziabád.

První věc, která vás v Ghaziabádu zasáhne, je vůně moongletů syčících na litinové tawě, ostrá po zázvoru a zelené chilli, která vane kolem pilíře metra z 80. let, na němž ještě visí ručně malované filmové plakáty k snímkům, které z kin zmizely před lety. Tohle není Indie z pohlednic s paláci; je to okrajové město NCR, kde se kamiony s cukrovou třtinou z Meerutu tlačí mezi softwarové inženýry mířící do Dillí a kde se mezi betonovými rozvaděčovými silnicemi náhle objeví 175akrový les u řeky. Ghaziabád v Indii odmění cestovatele, kteří přijedou zvědaví na to, jak ve stínu hlavního města skutečně žije, jí a modlí se dvacet milionů lidí.

Obchodníci z Indu dorazí k Hindonu

Hrnčíři v Alamgirpuru vtlačují hlínu do čtvercových kostek a amuletů s hrbatým býkem, čímž posouvají nejvýchodnější známé harappské pece o 120 km dál než kterékoli předchozí sídliště. Jejich střešní tašky, silnější než dva prsty, přežijí 4 000 monzunů a dokážou, že svět údolí Indu sahal mnohem dál na východ, než si kdo dovedl představit.

Pánduovci budují v Aharu hlavní město

Legenda říká, že pět vyhnaných bratrů odvodní bažinatou nivu Hindonu a vybuduje hlavní město s hliněnými hradbami. Ať už jde o mýtus, nebo vzpomínku, jméno Ahar se ujalo a místní dodnes ukazují na nízký cihlový pahorek, kde měl Janamejaya vykonat svou hadí oběť a svolat každou kobru z gangské nížiny.

Kůň Samudragupty běží na svobodě

Černý hřebec cválá přes pole v Kotu, střežený vojáky s jasným rozkazem: zastavit každého, kdo by se ho pokusil chytit. Když si to nikdo netroufne, císař Samudragupta prohlásí, že má božské svolení, a na březích Hindonu vykoná oběť ašvamedha, čímž promění zemědělskou vesnici v jeviště císařského divadla.

Samudragupta

Napoleon Indie si pro obřad koňské oběti vybral prašnou planinu Kot a vepsal jméno Ghaziabádu do nápisu na Allahábádském sloupu. Na jeho zlatých mincích se jméno města nikdy neobjevilo, ale během jednoho týdne roku 335 n. l. se každý kněz severní Indie díval k tomuto ohybu Hindonu.

Timur vypaluje pevnost Loni

Středoasijští jezdci projíždějí měsíční mlhou, vyšplhají na hliněno-cihlové hradby Loni a pobijí všechny obránce. Timur nařídí pevnost zbořit tak důkladně, že si cestovatelé o tři století později její cihly pletou s přirozeným hřbetem terénu. Pach kouře se táhne na západ k Dillí jako varování, které hlavní město ignoruje.

Ghaziuddin zakládá nové město

Po Nádir Šáhově masakru v roce 1739 opouští šlechtic Ghaziuddin Khan Feroze Jung II krví nasáklé ulice Dillí a rozbíjí 120 plátěných stanů vedle Grand Trunk Road. Shluk pojmenuje Ghaziuddinnagar, financuje karavanseráj se 120 pokoji a sní o učenecké oáze. Hliněné uličky přežijí jeho dynastii.

Ghaziuddin Feroze Jung II

Nejstarší syn prvního nizáma z Hajdarábádu založil Ghaziabád jako své osobní útočiště poté, co nedokázal získat trůn v Dekánu. Už se nikdy nevrátil, ale jeho jméno dodnes předchází každé železniční jízdence vydané na městském nádraží.

Mughalský císař umírá o půlnoci

Imad-ul-Mulk, bezohledný Ghaziuddinův vnuk, pozve císaře Alamgira II na večeři a pak ho nechá ubodat v paláci na nábřeží. Vražda rozbije i ten zbytek autority, který mughalské koruně zůstal; úředníci Východoindické společnosti v Kalkatě si událost zapíší a začnou připravovat plány na přímou vládu.

Suradž Mal padá u Shahdary

Džátský král Suradž Mal táboří na levém břehu Hindonu a věří, že jeho 20 000 vojáků přelstí rohillského vůdce Nadžíba-ud-Daulu. Jediná mušketová kule do oka ukončí jeho život i sen o džátském nárazníkovém státu. Jeho smrt uvolní cestu britským armádám, které o 40 let později potáhnou z Meerutu k Dillí.

Britská děla překračují Hindon

Dělostřelectvo generála Gerarda Lakea zaujímá postavení na téže nivě, kde zemřel Suradž Mal. Maráthští dělostřelci bojují za hliněnými valy, ale ustoupí, jakmile britská dvanáctiliberní děla najdou dostřel. Východoindická společnost připojí Ghaziabád, aniž by postavila jedinou pevnost — prostě jen přejmenuje okresní správu.

Bitva u Ghazee-ood-din Nuggeru

Od Dadri po Pilkhuwu znějí vesnické bubny a svolávají rolníky, aby odložili pluhy a popadli doutnákové pušky. Pět tisíc povstalců se vrhne na železniční násep, zapálí telegrafní budku a nahází na koleje uhelné vagony samotné Společnosti. Britské depeše tomu říkají „prudká šarvátka“; místní balady vypočítávají 17 oběšených mučedníků, jejichž jména se při vesnických slavnostech recitují dodnes.

Umrao Singh

Zamindár z Dadri vedl 400 vesničanů proti britskému arzenálu, byl zajat a cestou na šibenici zpíval o Krišnovi. Záznamy Společnosti ho označují za „vzbouřeneckého náčelníka“; školáci v Ghaziabádu se učí jeho poslední dvojverší o svobodě vonící po mangových květech.

První vlak píská při průjezdu Ghaziabádem

Do městečka s jedinou ulicí dorazí železné koleje a nápis na stanici — bílé litery na modrém smaltu — zkrátí „Ghaziuddinnagar“, aby se vešel na tabuli. Během jediného roku projede nástupištěm 40 000 maundů cukru a surové bavlny, což vtáhne okres do exportní ekonomiky Kalkaty a navždy ukončí éru karavan volských povozů.

V Indirapuramu vyrůstají betonové věže

Rozvojový úřad Ghaziabádu představí hlavní plán: rovné bulváry, sektorové silnice široké 22 metrů a výškové byty nabízené úředníkům z Dillí, které vytlačily ceny v metropoli. Buldozery přes noc srovnají hořčičná pole; do roku 1985 vrhají věžové bloky delší stíny, než kdy dokázal starý karavanseráj.

Lara Dutta

Narodila se v bungalovu železniční kolonie u depa, kde v noci ještě postávají parní lokomotivy. Vyrůstala při lezení po banyánech v kampusu, studovala na St. Francis Convent a přenesla ghaziabádský přízvuk — lehce ploché samohlásky — až na pódium Miss Universe na Kypru. Město si ji dodnes přivlastňuje jako důkaz, že soutěže krásy a maloměstské kořeny se nevylučují.

Most metra překlene Hindon

První souprava dillíského metra klouže po 1,2 kilometru dlouhém viaduktu a zkrátí cestu do Connaught Place o 45 minut. Ranní dojíždějící sledují řeku — kdysi místo guptovských koňských obětí a dělostřeleckých přestřelek z roku 1857 — jak mizí pod tichými gumovými koly. Čtvrtá proměna města je dokonaná: ložnicové předměstí, průmyslový pás, poutní uzel a teď i železniční uzel v oběhovém systému hlavního města.

Praktické informace